BYD baisse ses prix avec des véhicules électriques à 9 000 euros, la concurrence tremble

BYD est inarrêtable. Le constructeur étend son plan de domination en termes de prix avec des véhicules électriques à des tarifs incroyables en Chine. Les constructeurs occidentaux tremblent face à cette entreprise qui ne cesse d’impressionner.

BYD mise sur l’Europe avec l’ouverture de son siège social en Hongrie mais le constructeur domine surtout en Chine avec des prix imbattables. Le leader mondial devant Tesla depuis peu lance des promotions drastiques. Par exemple, la Seagull, une compacte électrique, est désormais disponible pour 69 800 yuans, soit environ 9 000 euros. En Europe, elle est à environ 20 000 euros.

BYD casse ses prix avec une Seagull au prix de 9 000 euros

L’ensemble du catalogue BYD montre cette politique agressive. La Dolphin débute à 99 800 yuans, soit 12 700 euros, et la berline hybride rechargeable Qin Plus est à 79 800 yuans, soit 10 100 euros. Des remises atteignent même jusqu’à 2 500 euros selon les modèles.

BYD a plusieurs ambitions. D’abord, consolider sa suprématie sur le territoire chinois dans un contexte de guerre des prix face à Tesla ou encore Xiaomi, qui lance son SUV électrique, le YU7, dont la fiche technique impressionne. Ensuite, la firme cherche à s’étendre dans le monde, notamment en Europe.

BYD se dote de solides capacités industrielles pour proposer une politique tarifaire aussi agressive. Le constructeur est en capacité de produire trois millions de véhicules avec des semi-conducteurs et des batteries, le tout avec le soutien des autorités chinoises. L’entreprise propose aussi de solides technologies comme la charge rapide en 5 minutes. Les constructeurs européens comme Stellantis, Renault-Nissan ou Volkswagen se retrouvent dans une situation tendue.

Bruxelles enquête sur les subventions déloyales reçues par BYD de la part du gouvernement chinois. Des droits de douane supplémentaires sur les importations pourraient être appliqués dès cet été. Mais ces mesures protectionnistes pourraient être insuffisantes face à la dynamique de BYD, qui écoule 500 000 véhicules par mois sans signe de ralentissement.

Source : Les Echos