BYD sait que l’Europe est un marché important à conquérir avec un nouveau véhicule électrique : la Dolphin Surf. Il s’agit d’une version allongée du Seagull, un modèle très populaire. Sortie en Europe pour un prix de 26 100 dollars, soit 24 130 euros, avec une autonomie jusqu’à 507 kilomètres.
L’expansion de BYD se poursuit avec l’ouverture de son siège européen en Hongrie. Le constructeur chinois commence à déployer ses modèles en Europe et la Dolphin Surf a été officialisée lors d’une présentation à Berlin. Il s’agit d’un véhicule électrique à prix abordable : de quoi faire trembler Tesla dont les ventes se sont effondrées en avril en Europe.
La BYD Dolphin Surf arrive en Europe, une citadine à prix agressif
La Seagull est une citadine électrique en trois versions, toutes en traction avant. L’entrée de gamme s’appelle Active au prix de 26 100 dollars, soit 24 130 euros, avec une autonomie WLTP de 200 kilomètres avec une batterie de 30 kWh et un moteur de 65 kW. Jusqu’à fin juin, BYD applique une réduction pour un prix de 22 700 dollars, soit 20 990 euros.
La deuxième version de la Dolphin Surf est la Boost. Sa batterie est de 43,2 kWh pour une autonomie jusqu’à 322 kilomètres. Sous le capot, un moteur de 65 kW. Le prix est de 26 500 dollars, soit 24 500 euros.
Comfort est la version haut de gamme de la Dolphin Surf avec une batterie similaire de 43,2 kWh pour une autonomie jusqu’à 507 kilomètres. Le moteur électrique développe 115 kW. Le prix du véhicule électrique premium : 29 000 dollars, soit 26 810 euros, jusqu’à fin juin.
Alors que BYD a lancé une charge ultra-rapide en 5 minutes, celle de la Dolphin Surf se fait de 30 à 80 % sur une borne de recharge rapide DC. La citadine électrique est dotée d’un chargeur embarqué AC de 11 kW. Dans l’habitacle, un écran tactile qui pivote de 10,1 pouces. Autres équipements : recharge sans fil pour smartphone, porte-gobelets et une banquette arrière rabattable pour que le coffre passe de 316 à 1 037 litres.
La Dolphin Surf fera face à des concurrents de taille en Europe comme la Renault 5, dont les premières ventes étaient très bonnes, la Volkswagen ID.3 ou encore la Dacia Spring, voiture électrique la moins chère en France.
BYD a récemment restructuré sa stratégie européenne avec une expansion visée vers 12 nouveaux marchés. L’objectif est de porter son réseau de distributions à plus de 1 000 points de vente alors que deux concessions ont ouvert à Paris il y a peu.
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