BYD frappe de nouveau un grand coup en termes de rapport qualité-prix avec le Yuan Up 2027 Feichi Edition, un SUV électrique à moins de 10 000 euros. Et en termes de fiche technique, c’est à la fois moderne et généreux. Le tarif passe même à environ 9 100 euros après une aide à la reprise proposée par le constructeur.
- BYD lance le Yuan Up 2027 Feichi Edition en Chine à partir de 74 800 yuans, soit environ 9 700 €, voire 9 100 € avec l’aide à la reprise.
- Le SUV électrique propose jusqu’à 501 km d’autonomie CLTC, une recharge de 30 à 80 % en 30 minutes et un moteur de 94 chevaux.
- Le modèle, vendu en Europe sous le nom Atto 2, bénéficie aussi d’un écran rotatif de 12,8 pouces et d’aides à la conduite DiPilot 100.
C’est en ce mois de septembre que BYD a lancé cinq versions de sa voiture électrique Yuan Up 2027 Feichi Edition. Le constructeur chinois propose donc plusieurs configurations avec différentes autonomies et des prix entre 74 800 yuans et 104 800 yuans, soit environ 9 700 et 13 600 euros.
Le nouveau BYD Yuan UP 2027 commence en dessous des 10 000 euros
Rappelons qu’il ne s’agit pas d’une première pour BYD qui propose déjà sa citadine électrique Seagull autour de 10 000 euros. Mais ce n’est pas tout, puisque BYD propose aussi une offre de reprise de 5 000 yuans, soit environ 650 euros. Puis s’ajoutent d’autres avantages à hauteur d’environ 11 199 yuans, soit environ 1 450 euros. Mais même sans ces coups de pouce, le prix de départ reste en dessous des 10 000 euros.
Malheureusement, n’attendez pas un tarif similaire en Europe. On le sait, les taxes à l’importation des voitures électriques chinoises pèsent très lourd dans la facture finale pour les consommateurs du Vieux Continent.
Rappelons que BYD essaie de contourner ces taxes avec une usine en Hongrie alors que son projet d’usine en Turquie est désormais suspendu. Mais même avec ces installations, il y a peu de chances que, dans ces prochains mois, une voiture électrique à moins de 10 000 euros soit commercialisée en Europe.
Mais pour en revenir au BYD Yuan Up 2027 Feichi Edition, la grosse évolution est son autonomie maximale. Pour le BYD Yuan Up 301 KM Leading, on trouve une batterie Blade LFP de 32 kWh pour 301 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Pour les BYD Yuan Up 401 KM Leading et BYD Yuan Up 401 KM Vitality, c’est une batterie de 45,12 kWh pour 401 kilomètres d’autonomie selon le cycle chinois CLTC.
Voici toutes les autonomie des différentes versions du BYD Yuan Up 2027 Feichi Edition :
- BYD Yuan UP 301KM Leading : 301 km
- BYD Yuan UP 401KM Leading : 401 km
- BYD Yuan UP 401KM Vitality : 401 km
- BYD Yuan UP 501KM Transcendence : 501 km
- BYD Yuan UP 501KM Excellence : 501 km
Quant aux BYD Yuan Up 501 KM Transcendence et BYD Yuan Up 501 KM Excellence, le constructeur chinois opte pour une batterie de 51,13 kWh pour atteindre 501 kilomètres. Et vous connaissez le refrain, toujours selon la norme chinoise CLTC, plus généreuse que le WLTP européen.
Un équipement haut de gamme à l’intérieur comme l’extérieur
La recharge rapide permet de passer de 30 à 80 % de batterie en 30 minutes à peine. Même si ce n’est pas le plus rapide que propose BYD. Cet été, le constructeur chinois a lancé le Qin Max dont la recharge rapide permet de passer de 10 à 70% en cinq minutes à peine. Mais cela reste très solide pour le BYD Yuan Up 2027 Feichi Edition, surtout face à son prix d’entrée attractif.
Pour toutes les versions du BYD Yuan Up 2027 Feichi Edition, on trouve un moteur électrique de 70 kW, soit 94 chevaux avec 180 Nm de couple. Les précédentes versions de ce modèle reposaient notamment sur un moteur de 130 kW, soit 174 chevaux. Les améliorations se trouvent donc au niveau de l’autonomie, des finitions et encore de l’équipement.
En termes de dimensions, le BYD Yuan Up mesure 4,31 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,675 mètre de haut. L’empattement de ce SUV électrique est de 2,62 mètres.
Pour l’habitacle, on trouve un généreux écran central rotatif de 12,8 pouces et une dalle pour le conducteur de 8,8 pouces. Selon la finition choisie, il y a aussi des sièges avant chauffés et ventilés, un toit panoramique avec store électrique, des aérateurs à l’arrière et une clé NFC sur smartphone.
Le système God’s Eye C, aussi appelé DiPilot 100, ajoute l’aide à la conduite sur voie rapide et le stationnement automatisé pour les finitions compatibles.
Un prix agressif pour grignoter encore plus de parts
En dehors de la Chine, le BYD Yuan Up est notamment vendu sous le nom BYD Atto 2, déjà commercialisé sur le marché européen. Mais comme expliqué précédemment, on ne s’attend pas à un tarif aussi agressif en Europe.
En août 2026, la précédente version du BYD Yuan Up a atteint 22 958 ventes en Chine, une progression des immatriculations de 13,2% sur un mois et de 16,9% sur un an. Une offensive qui arrive pile au moment où les ventes de BYD décollent surtout en dehors de Chine.
Le BYD Yuan Up 301 KM Leading est l’un des meilleurs arguments du constructeur chinois avec son prix inférieur à 10 000 euros en Chine.
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