BYD renforce ses efforts en Europe avec un futur pick-up hybride d’entrée de gamme pour compléter sa gamme Shark. Le 23 octobre 2025, l’Office européen de la propriété intellectuelle a publié un dossier de brevet qui n’en dit pas plus sur ce futur véhicule. Bref, le constructeur chinois remplit toutes les démarches administratives pour montrer ses ambitions.
Pourtant, en Europe, ces utilitaires électriques sont très rares malgré les aides publiques comme le bonus écologique ou des réglementations CO₂ favorables. BYD tente tout de même sa chance en Europe, où son siège social a d’ailleurs ouvert ses portes en Hongrie.
BYD prépare un pick-up hybride d’entrée de gamme pour l’Europe
BYD continue donc de s’attaquer à tous les secteurs, comme avec sa mini voiture électrique aux dimensions très compactes pensées pour le Japon. Ce pick-up électrique de la gamme Shark montre qu’il mise sur la sobriété : on trouve deux blocs optiques verticaux à l’arrière qui encadrent une fine bande LED horizontale. Une signature lumineuse très agréable en termes de design, avec des protections plastiques noires le long du bas de caisse pour renforcer l’aspect robuste. La plateforme courte du lit de chargement montre que ce pick-up hybride est pensé pour un usage quotidien et polyvalent. Ce n’est pas vraiment le secteur professionnel qui est ciblé.
Ce pick-up hybride de la gamme Shark a été aperçu en mai dernier lors d’essais sur route en Chine sous camouflage. Les images partagées par CarNewsChina montraient une silhouette massive et des similitudes avec le Sealion 6. Il est possible que ces modèles aient été développés sur des bases communes. BYD s’est fait une spécialité d’utiliser la même plateforme pour créer des variantes de ses véhicules électriques. Le constructeur optimise donc ses coûts de développement et propose beaucoup plus de modèles que ses concurrents, comme Tesla qui va faire revivre la Roadster.
BYD cherche à conquérir l’Europe avec ce véhicule
Selon les rumeurs, ce pick-up se doterait d’une motorisation hybride rechargeable avec un bloc essence de 1,5 litre turbocompressé et deux moteurs électriques. Les informations évoquent une puissance de 300 kW et un couple de 350 Nm. La batterie lithium-fer-phosphate aurait une capacité de 29,6 kWh pour 100 km d’autonomie électrique selon le cycle NEDC (New European Driving Cycle). Des sources parlent aussi d’une version plus légère en termes de fiche technique pour un tarif agressif sans tirer un trait sur les fonctionnalités indispensables.
Pour le moment, BYD ne vend aucun pick-up électrique en France, du moins localement. Mais le constructeur chinois pourrait lancer ce modèle accessible pour s’attaquer à un segment encore dominé par les motorisations thermiques. Les normes environnementales de Bruxelles sont de plus en plus strictes et il y a un coup à jouer pour l’entreprise avec une solution hybride rechargeable à la fois polyvalente et aux émissions réduites conformes aux exigences.
- BYD prépare un pick-up hybride d’entrée de gamme pour l’Europe afin de compléter sa gamme Shark, confirmé par une publication de l’Office européen de la propriété intellectuelle le 23 octobre 2025.
- Les rumeurs évoquent une motorisation hybride rechargeable 1,5 litre turbo avec deux moteurs électriques, une batterie lithium-fer-phosphate de 29,6 kWh et environ 100 km d’autonomie électrique (cycle NEDC).
- L’objectif est de s’attaquer au marché européen encore dominé par le thermique avec un modèle accessible et polyvalent.
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