La plus grande commande de l’histoire du Rafale se rapproche. Le 6 août 2026, la France a remis à l’Inde son offre technique et commerciale pour la vente de 114 avions de combat. Ce dossier prévoit la fabrication de 94 appareils en Inde et l’intégration de missiles indiens. On parle d’un programme de 114 appareils entre 34 et 39 milliards de dollars, soit environ 31 à 35 milliards d’euros.
- La France a remis à l’Inde son offre pour 114 Rafale, avec un contrat estimé entre 31 et 35 milliards d’euros.
- Le dossier prévoit 94 avions fabriqués en Inde, mais l’intégration des missiles indiens bloque encore les négociations.
- Une signature est espérée d’ici mars 2027, alors que l’Inde manque d’avions face au Pakistan et à la Chine.
L’offre répond à la lettre de demande envoyée par New Delhi au printemps. L’accord se négocie d’État à État dans le cadre du programme MRFA. Ce programme est la compétition de l’armée de l’air indienne pour son prochain chasseur multirôle. La direction des acquisitions du ministère indien de la Défense et l’armée de l’air examinent le document.
La France va vendre des Rafale en Inde pour une somme record
En février 2026, le conseil d’acquisition de la défense indien a validé l’achat de ces 114 appareils. L’enveloppe de cet achat tourne autour de 33,5 milliards d’euros. La validation est la plus grande commande à l’exportation de l’histoire de Dassault Aviation.
D’après l’offre, sur les 114 appareils, 94 sortiraient d’usines indiennes avec un partenaire industriel local. Et pendant ce temps, une vingtaine arriverait directement de France. Dassault Aviation travaillerait avec Safran pour les moteurs, Thales pour l’électronique et MBDA pour les missiles.
Il s’agit de la première chaîne de production du Rafale hors de France. À Hyderabad, l’industrie indienne fabrique des tronçons de fuselage grâce à un transfert de technologie sans précédent. Cette production locale rapporterait 1 600 milliards de roupies, soit environ 16 milliards d’euros, à des groupes comme Tata et Larsen & Toubro.
Les deux pays souhaitent boucler ce contrat. Sauf que voilà, un blocage technique menace le partenaire. L’Inde exige la capacité d’intégrer ses propres armements sur le Rafale, avec les missiles air-air Astra en premier lieu. New Delhi réclame un accès à l’architecture logicielle du Rafale pour brancher ses équipements sans passer par le constructeur.
La France refuse d’ouvrir le code du radar RBE2 de Thales et de la suite de protection SPECTRA. Paris propose des interfaces logicielles contrôlées à la place. En clair, l’Inde brancherait ses armements à travers ces interfaces et Dassault Aviation garderait la main sur l’intégration. Au printemps, New Delhi menaçait d’annuler les 114 Rafale sans accès au logiciel de l’avion.
L’Inde a dangereusement besoin de Rafale
Les négociations sur les prix et sur les conditions du contrat commenceront entre la fin du mois d’août et le début du mois de septembre. Le comité de sécurité du cabinet indien validera (ou non) l’accord après ces négociations.
D’ici mars 2027, les deux camps espèrent une signature. Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, croit à un accord dans l’année. La signature aiderait l’avionneur, qui cherche un financeur pour les 5 milliards d’euros du Rafale F5.
L’urgence indienne s’explique par le fait que l’armée de l’air indienne manque d’avions face au Pakistan et à la Chine. L’armée aligne une trentaine d’escadrons au lieu des 42 prévus par sa doctrine.
En 2012, le Rafale a remporté un appel d’offre indien pour 126 appareils, avant un contrat réduit à 36 avions. En avril 2025, la Marine indienne a commandé 26 Rafale Marine. Le rapprochement dépasse ces achats de la Marine puisque l’Inde s’est invitée dans les discussions autour du SCAF.
En juin 2026, Narendra Modi a rencontré Emmanuel Macron à Paris pour prolonger ce rapprochement. Les deux dirigeants ont signé lors de cette rencontre un accord pour concevoir et produire ensemble des équipements militaires. Mais ce n’est pas tout puisque Dassault Aviation fait évoluer ses équipements, avec le standard F5, son nouveau radar et son drone de combat.
Dassault continue à remplir son carnet de commandes
Le carnet de commandes du Rafale se remplit partout dans le monde. Au 31 décembre 2025, Dassault Aviation comptait 533 commandes fermes de Rafale par neuf pays. Le Vietnam discute d’un contrat de 24 à 40 avions, alors que des pilotes vietnamiens auraient volé sur Rafale à Mérignac.
Pendant ce temps, la Chine n’arrive pas à vendre ses chasseurs J-10 et J-35 à l’exportation. Résultat, chaque contrat du Rafale gêne un peu plus ces ventes de chasseurs. Pékin finance même une campagne de désinformation pour nuire à la réputation du chasseur français auprès des acheteurs potentiels.
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