Tesla France vit une crise profonde puisque ses résultats sont tout simplement catastrophiques en 2024. Le constructeur américain accuse une chute de 854 millions d’euros de chiffre d’affaires et tombe à 1,87 milliard d’euros contre 2,64 milliards en 2023.
Comme l’expliquent Emmanuel Paquette et Thierry Mestayer de L’Informé, la dégringolade représente près d’un tiers du chiffre d’affaires et fait repasser l’entreprise sous le seuil symbolique des 2 milliards d’euros. Ça n’a rien de nouveau : les ventes de Tesla s’effondrent en France et les résultats le confirment avec 40 734 unités écoulées en 2024 contre plus de 63 000 l’année précédente.
La situation est critique pour Tesla France
Idem pour la part de marché de Tesla : c’est la dégringolade puisqu’elle passe de 3,55 % en 2023 à 1,94 % en 2024. La chute de 35,3 % en volume contraste avec la baisse de 2,6 % du marché électrique français global. La filiale française maintient toutefois sa rentabilité avec 17,9 millions d’euros de bénéfice net et augmente même ses effectifs de 22 % pour atteindre 747 salariés.
Toutefois, la branche hexagonale du constructeur américain, qui casse ses prix au Canada pour écouler ses véhicules, risque de vivre une année 2025 faite d’une nouvelle dégringolade. Bien évidemment, l’engagement politique controversé d’Elon Musk n’est pas étranger à cette baisse des ventes en France. Un large boycott a été lancé par les consommateurs alors que désormais, le milliardaire se retourne contre son ancien ami Donald Trump jusqu’à l’accuser de figurer dans les dossiers Jeffrey Epstein.
L’image d’Elon Musk n’aide pas l’image de Tesla France
La nomination d’Elon Musk à la tête du DOGE n’a pas aidé non plus. Le bilan a beau être catastrophique, le mal est fait avec cette entité dont le but était de réduire les dépenses fédérales. Elon Musk s’est aussi empêtré dans des polémiques très graves comme les accusations de salut nazi à l’investiture de Donald Trump. Bref, Tesla n’est plus le maître incontesté en France et il faut faire avec des constructeurs locaux comme Renault, qui prépare une Dacia à moins de 15 000 euros.
Il y a également la concurrence chinoise qui est très agressive sur le marché français, comme BYD dont les résultats sont excellents ce début d’année sur le territoire hexagonal. Xpeng est aussi prêt à conquérir les consommateurs français avec ses SUV électriques et plus généralement l’Europe.
Tesla est donc en difficulté face à cette nouvelle concurrence très agressive en termes de prix. Tesla fait aussi face à une gamme très vieillissante de véhicules qui n’attire plus du tout les consommateurs, là où des concurrents comme BYD ne cessent de proposer constamment des modèles inédits. Reste à attendre la future annonce qu’a teasée Elon Musk qui aura lieu avant la fin de l’année 2025. Peut-être que l’entreprise lancera enfin sa Tesla pas chère, la fameuse Model Q pensée pour relancer les ventes.
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