Cybertruck : les roues peuvent se détacher, Tesla enchaîne un 11e rappel

Tesla rappelle 173 exemplaires du Cybertruck pour un défaut qui pourrait laisser les roues se détacher du véhicule en roulage. Il s’agit du 11e rappel du Cybertruck depuis sa commercialisation. Car la liste est longue, très longue.

Le 8 mai 2026, la NHTSA, l’autorité de la sécurité routière des États-Unis, a publié l’alerte officielle. Le rappel concerne les Cybertruck Long Range à propulsion arrière produits entre 2024 à 2026. Tesla a identifié un défaut qui touche les disques de frein et l’ensemble de fixation des roues.

Tesla rappelle encore le Cybertruck, les roues peuvent se détacher en roulant

En clair, des fissures risquent d’apparaître autour des trous de goujons de disque. Ces fissures provoquent alors la séparation des goujons par rapport au moyeu de roue. Le résultat est sans appel, les roues ne restent plus correctement attachées au véhicule pendant la conduite.

Tesla a identifié la cause du problème, qui se trouve dans un excès de graisse appliqué sur les écrous de roue lors de la production. Cette graisse réduit la friction et autorise des mouvements sous l’effet du stress et des vibrations. Mais ce n’est pas tout puisque l’intervention sera lourde pour les ateliers de Tesla. La firme d’Elon Musk remplacera gratuitement les disques de frein avant et arrière, les moyeux de roue et les écrous.

Pour le moment, ce défaut n’a provoqué aucun accident, blessure ou décès. Pour rappel, le Cybertruck cumule déjà un triste record en 2024 avec sept rappels rien que sur l’année du lancement. On parle de sept rappels en douze mois, du jamais vu chez Tesla.

Le Cybertruck en est à son 11e rappel, un palmarès peu glorieux

Mais alors quels étaient les précédents rappels ? La liste fait froid dans le dos. On parle de la pédale d’accélérateur bloquée, des panneaux de garniture en acier inoxydable mal fixés et des moteurs d’essuie-glace défectueux. Sauf que voilà, ce n’est pas tout.

La liste continue avec les pertes de puissance dues à l’inverseur de puissance, les retards d’affichage de la caméra de recul et un texte d’avertissement trop petit pour être lisible. En janvier 2025, Tesla a même dû procéder à un rappel massif de 694 304 véhicules pour un problème du système de surveillance de la pression des pneus. Le Cybertruck, le Model 3 et le Model Y étaient touchés.

Le Cybertruck a accumulé les déboires depuis son lancement. En mars 2025, les livraisons ont même été suspendues à cause d’un défaut de garniture cantrail qui se détachait toute seule. La pièce de carrosserie située au-dessus des vitres latérales risquait de tomber en roulage. Tesla a alors placé les véhicules concernés en quarantaine avant un rappel officiel. 

Le constructeur a aussi multiplié les promesses non tenues à propos de son pick-up électrique. L’autonomie sur route est en dessous de l’annonce avec environ 483 kilomètres mesurés lors des tests en vraies conditions sur la version Cyberbeast.

Tesla n’arrive pas à vendre son Cybertruck

Au-delà des rappels, le Cybertruck connaît une crise commerciale sans précédent. Elon Musk visait 250 000 ventes annuelles. La réalité est dix fois moins importante. En février 2026, Tesla a même réduit la production face à des stocks d’invendus qui s’accumulent à Austin. Les ouvriers ont eu des arrêts forcés de trois jours. Pour écouler le surplus, Tesla applique des remises jusqu’à 10 000 dollars sur le Cybertruck.

Le constructeur a aussi lancé une version moins chère avec une fiche technique allégée pour atteindre 69 990 dollars avant crédit d’impôt fédéral. Bref, rien ne va plus pour le pick-up électrique. Tesla a donc encore beaucoup de travail pour rétablir la confiance autour du Cybertruck.

Ce 11e rappel s’ajoute à une longue liste qui transforme le pick-up futuriste en cauchemar industriel. Reste à savoir si Elon Musk pourra redresser la barre avant que les ventes ne s’effondrent davantage.