Désormais, Tesla utilise ses caméras pour un déclenchement instantané des airbags, juste avant un choc inévitable. On parle de 70 millisecondes avant l’impact. La collision est donc anticipée pour améliorer la sécurité. La bonne nouvelle ? La nouveauté est disponible via une mise à jour à distance.
- Tesla utilise désormais ses caméras pour déclencher les airbags jusqu’à 70 ms avant un choc inévitable.
- La nouveauté arrive par mise à jour à distance et repose sur Tesla Vision, déjà utilisé pour surveiller la route.
- Tesla en fait un argument de sécurité, malgré les enquêtes et critiques autour du FSD, des accidents et des rappels.
C’est dans une vidéo que Tesla nous présente cette nouveauté. Tout repose sur Tesla Vision, le réseau de caméras et d’IA qui surveille déjà la route. La caméra identifie le choc et estime l’instant du contact, bien avant les capteurs classiques.
Avec sa dernière mise à jour, Tesla Vision arrive dans votre véhicule
Il s’agit d’une amélioration ajoutée par une simple mise à jour, sans passage en atelier. Les véhicules en circulation sont concernés. La sécurité des Tesla reste sous l’œil des autorités, comme le montre une enquête sur un défaut des portes des Model 3. Alors autant dire que cette technologie activable à distance par le constructeur est une bonne nouvelle.
Mais alors, comment une caméra agit-elle plus vite qu’un capteur ? On parle d’un vrai changement de logique. Les capteurs classiques attendent le choc pour décider et filtrent les fausses alertes comme un nid-de-poule. Et pour cause, un déclenchement inutile serait dangereux.
La caméra voit l’impact arriver et donne la confiance pour réduire ce délai à la Tesla. Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck chez Tesla, résume l’idée. « La caméra voit l’impact imminent et demande, avec les capteurs, de réduire le filtre et d’agir plus tôt », explique Wes Morrill. Les capteurs gardent quand même le dernier mot. Mais la fiabilité de ces aides fait débat, après un accident mortel en Autopilot.
Des millisecondes précieuses pour éviter les drames
Pourquoi ces 70 millisecondes comptent autant ? Parce qu’un airbag ne se gonfle pas de suite, il lui faut quelques dizaines de millisecondes. Pendant ce temps, le prétensionneur tend déjà votre ceinture avant que votre corps ne parte en avant.
En clair, le coussin arrive au bon moment, pas une fraction de seconde trop tard. « La vision de Tesla permet de déclencher les airbags jusqu’à 70 millisecondes plus tôt en cas de collision inévitable », indique Tesla. Le constructeur s’appuie sur des millions de kilomètres enregistrés, pas sur quelques crashs de laboratoire.
Mais ce n’est pas tout, ses simulations annoncent des blessures moins graves. Tesla met en avant les statistiques de sécurité de son FSD, même si des experts les contestent. Pour rappel, Tesla a tout misé sur la caméra. Dès 2021, le constructeur a retiré le radar, puis les capteurs à ultrasons l’année suivante. Ces caméras sont déjà utilisées pour l’aide à la conduite et au stationnement.
En septembre 2025, la protection est arrivée avec la version 2025.32.3, puis s’est étendue à la flotte. Sauf que voilà, la réputation de la firme reste fragile, et une étude affirme même que Tesla connaît plus d’accidents mortels que ses concurrents.
Mais la sécurité de Tesla pose toujours question
Tesla mise donc sur les mises à jour logicielles pour améliorer la sécurité quand d’autres sortent de nouveaux modèles. La Model Y a d’ailleurs été la première à passer les nouveaux tests d’aide à la conduite de l’agence fédérale NHTSA. Résultat, le constructeur en fait un argument de vente.
En mars 2026, cette même agence a pourtant lancé une analyse sur 3,2 millions de Tesla, à cause du FSD dans le brouillard et l’éblouissement. Les rappels s’enchaînent aussi, comme celui de la direction assistée sur 380 000 voitures. Les autorités ne lâchent rien.
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