Les Tesla ont plus de chances d’atteindre les 400 000 km que la majorité des autres voitures. C’est la conclusion d’une étude du cabinet iSeeCars qui a analysé plus de 174 millions de véhicules aux États-Unis.
- Tesla se classe sixième sur 32 constructeurs pour les chances d’atteindre 400 000 km, devant Porsche, BMW et Mercedes-Benz.
- L’étude iSeeCars repose sur plus de 174 millions de véhicules et donne Tesla à 4,6 %, presque au niveau de la moyenne du marché.
- Ce résultat renforce l’argument de longévité des voitures électriques, alors que Tesla traverse une période commerciale plus difficile.
La marque d’Elon Musk est sixième sur 32 constructeurs et devance 26 marques, dont Porsche, BMW et Mercedes-Benz. Un résultat qui tord le cou aux idées reçues sur la longévité des voitures électriques. Le cabinet iSeeCars a publié son étude annuelle sur les marques qui proposent les plus durables des voitures.
Les Tesla sont capables de rouler 400 000 km, c’est prouvé
La méthode repose sur les relevés kilométriques de plus de 174 millions de véhicules. Le tout avec un modèle statistique qui estime la probabilité d’atteindre les 400 000 km au compteur. Le verdict place Tesla au sixième rang avec 4,6 % de chances de franchir ce cap de 400 000 km, à égalité avec GMC. La moyenne de l’industrie se situe à 4,8 %, un seuil que seules quatre marques dépassent.
Sans surprise, les constructeurs japonais trustent le haut du classement. Toyota domine avec 17,8 % de probabilité, soit 3,7 fois la moyenne. Lexus suit avec 12,8 %, puis Honda avec 10,8 % et Acura avec 7,2 %. Il faut dire que la réputation de fiabilité des voitures japonaises ne sort pas de nulle part.
Voici le classement complet de l’étude menée par iSeeCars :
| Rang | Constructeur | Probabilité d’atteindre 400 000 km et + | Par rapport à la moyenne |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 17,8 % | 3,7x |
| 2 | Lexus | 12,8 % | 2,7x |
| 3 | Honda | 10,8 % | 2,3x |
| 4 | Acura | 7,2 % | 1,5x |
| Moyenne générale* | 4,8 % | ||
| 5 | GMC | 4,6 % | 1,0x |
| 6 | Tesla | 4,6 % | 1,0x |
| 7 | Chevrolet | 4,5 % | 0,9x |
| 8 | Cadillac | 4,5 % | 0,9x |
| 9 | Mazda | 3,6 % | 0,7x |
| 10 | Ram | 3,5 % | 0,7x |
| 11 | Lincoln | 3,4 % | 0,7x |
| 12 | Ford | 3,1 % | 0,7x |
| 13 | Dodge | 2,5 % | 0,5x |
| 14 | Nissan | 2,4 % | 0,5x |
| 15 | Subaru | 2,3 % | 0,5x |
| 16 | Volvo | 2,2 % | 0,5x |
| 17 | Infiniti | 2,1 % | 0,4x |
| 18 | Mercedes-Benz | 1,7 % | 0,4x |
| 19 | Jeep | 1,3 % | 0,3x |
| 20 | Mitsubishi | 1,1 % | 0,2x |
| 21 | Kia | 0,6 % | 0,1x |
| 22 | Hyundai | 0,6 % | 0,1x |
| 23 | Buick | 0,6 % | 0,1x |
| 24 | Porsche | 0,5 % | 0,1x |
| 25 | Chrysler | 0,5 % | 0,1x |
| 26 | BMW | 0,4 % | 0,1x |
| 27 | Volkswagen | 0,4 % | 0,1x |
| 28 | Audi | 0,3 % | 0,1x |
| 29 | Land Rover | 0,1 % | 0x |
| 30 | Jaguar | 0,0 % | 0x |
| 31 | MINI | 0,0 % | 0x |
| 32 | Maserati | 0,0 % | 0x |
Karl Brauer, analyste en chef chez iSeeCars, confirme que cette image est méritée après l’analyse des données de durée de vie. Les 4Runner, Tacoma et autres Prius accumulent les kilomètres aussi sans trembler.
Sauf que voilà, derrière ce quatuor, la chute est brutale. Chevrolet et Cadillac suivent Tesla avec 4,5 %, puis les probabilités s’effondrent. On parle de 0,5 % pour Porsche, de 0,4 % pour BMW et Volkswagen, de 0,3 % pour Audi et même de 0 % pour Jaguar, MINI et Maserati.
Les marques de luxe sont moins durables dans le temps
Les marques de luxe se classent presque toutes sous la moyenne. En clair, leurs propriétaires roulent moins et leurs voitures meurent de vieillesse avant d’atteindre les 400 000 km. « Cela reflète davantage la manière dont leurs propriétaires les utilisent que la qualité de leur fabrication », nuance Karl Brauer. Dans la catégorie luxe, Tesla grimpe d’ailleurs sur le podium derrière Lexus et Acura, avec un score 1,4 fois supérieur à la moyenne du segment.
Pour Tesla, ce classement a une saveur particulière. Et pour cause, la firme d’Elon Musk ne vend que des voitures électriques, alors que toutes les autres marques du classement proposent thermique, hybride et électrique.
Sa présence dans le top 20 % démonte le mythe d’une voiture électrique condamnée à une mort prématurée. Les données sur les batteries vont dans le même sens. Selon Tesla, les Model 3 et Model Y Grande Autonomie perdent en moyenne 15 % de capacité après environ 320 000 km.
Pour rappel, le constructeur garantit ses batteries pendant 8 ans ou jusqu’à 192 000 km selon les modèles. Et les exemples s’accumulent puisqu’une Model Y a conservé 99 % de sa batterie après 26 000 km malgré une recharge rapide régulière.
Un classement qui tombe bien pour l’image de Tesla
Cette image de robustesse tombe à pic pour le constructeur étasunien. En 2025, ses ventes ont plongé. Mais le constructeur remonte la pente en Europe avec un troisième mois consécutif de hausse, alors que BYD creuse l’écart grâce à ses modèles abordables.
La bataille commerciale reste rude en France, où le Model Y s’est fait doubler par la Renault 5 sur les quatre premiers mois de l’année. Et ce malgré le retour des aides de l’État pour la version Standard. Le contexte interne est aussi à prendre en compte puisque Tesla a acté l’arrêt des Model S et Model X pour produire le robot Optimus à leur place. La gamme se resserre autour des Model 3, Model Y et du Cybertruck.
Résultat, la longévité est un argument de poids pour le constructeur. Une voiture électrique capable de dépasser les 400 000 km, c’est une promesse qui parle au portefeuille des automobilistes. Surtout face à des rivales de luxe qui ne tiennent pas la distance.
Source : iSeeCars
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