Vous pensez que Tesla n’est pas fiable ? Ce classement prouve que tout le monde a tort

Depuis plusieurs années, Tesla se traîne la réputation de ne pas être un constructeur automobile fiable en termes de fiabilité. Sauf que voilà, le classement 2026 d’Auto Plus nous montre le contraire. Le constructeur s’empare de la première place.

C’est la première fois qu’une marque de voitures 100 % électriques s’empare de la première place. Toyota était autrefois le roi incontesté et désormais, c’est la deuxième place qui est la sienne. La progression est donc spectaculaire pour Tesla qui a récemment enterré les Model S et Model X pour se concentrer sur les robots Optimus.

Tesla est la plus fiable des marques en France selon ce classement

Notons que ce classement repose sur une méthodologie précise. Auto Plus recense les témoignages d’avaries précoces reçus en 2025 pour des voitures immatriculées depuis le 1er janvier 2018 avec moins de 150 000 km au compteur. Le ratio entre le nombre de pannes et les ventes de chaque constructeur donne donc le verdict final et à ce jeu-là, Tesla surclasse tout le monde.

L’explication tient en grande partie à la simplicité mécanique des voitures électriques. On ne trouve pas de moteur à combustion, pas de boîte de vitesses, pas de courroie de distribution, pas d’embrayage. Alors forcément, avec moins de pièces qui bougent, la casse est moins fréquente.

Selon l’étude, aucune panne récurrente n’est présente chez Tesla en dehors de quelques soucis sur les bras de suspension et des rappels dans le passé comme tous les autres constructeurs. Les seuls points noirs se trouvent au niveau du logiciel ou encore des poignées de porte, ce qui pose problème depuis un moment. Bref, une bonne nouvelle pour Tesla qui a également imposé les Tesla Model 3 et Tesla Model Y aux tests Euro NCAP.

Toyota garde toutefois la forme et se classe deuxième. Le constructeur japonais a corrigé ses problèmes de feux de jour sur les modèles après 2019. Pour les faiblesses, c’est surtout les batteries de ses systèmes hybrides et les bougies.

Suzuki complète le podium après une remontada depuis la dixième place en 2024. Malgré quelques changements d’embrayage prématurés vers 70 000 km, la marque a revu sa copie et les anciens défauts sur les boîtes de vitesses et la direction ont été gommés.

Pour le reste du classement, c’est moins flatteur. Et les constructeurs français ne brillent vraiment pas. Peugeot stagne à la onzième position et Renault à la douzième pendant qu’en Allemagne, ses Mégane et Clio sont interdites de vente. Pour Citroën, c’est le quinzième rang.

Faut-il quand même s’acheter une voiture Tesla ?

Mais gardons la tête froide. Le classement Auto Plus ne raconte qu’une partie de l’histoire. D’autres études dressent un portrait bien différent de Tesla. Consumer Reports aux États-Unis analyse les retours de plus de 380 000 propriétaires sur des voitures de 2000 à 2026. Tesla est à la neuvième position grâce aux Model 3 et Model Y, mais les Model S et Model X restent dans la moyenne et le Cybertruck traîne en dessous.

Dans le classement des voitures d’occasion de Consumer Reports, Tesla arrive même en dernière position. Les véhicules de 2016 à 2021 souffrent d’un trop gros taux de pannes. L’héritage d’une phase de croissance trop rapide où la qualité a parfois été mise sous le tapis.

Alors, que faut-il retenir ? Le classement Auto Plus montre que les voitures électriques récentes rivalisent avec les meilleurs thermiques quand les défauts de jeunesse sont corrigés. Tesla en est la preuve en France. Mais la fiabilité dépend aussi du marché, de la méthode d’évaluation et de l’âge du véhicule.

Si vous voulez acheter une Tesla neuve, les données françaises sont toutefois rassurantes. Mais si vous visez l’occasion, mieux vaut vérifier l’année et le modèle. Si vous hésitez entre l’électrique et l’hybride, des études nous expliquent que la seconde technologie est bien plus sûre sur la durée.

Ce classement Auto Plus pose aussi une autre question. Est-ce que l’électrique est plus fiable que le thermique ? Sur le papier, oui. Un moteur électrique contient une vingtaine de pièces mobiles. Pour un moteur à combustion, c’est plusieurs centaines. L’entretien se résume à peu de choses. Les pneus, les freins, le liquide de frein et un contrôle général de temps en temps.

Un tournant pour l’électrique avec cette première place

Mais cette simplicité ne veut pas dire zéro problème. Les voitures électriques embarquent des composants complexes. Entre les écrans tactiles et les capteurs en tout genre, la gestion thermique de la batterie, c’est souvent là que ça coince. Tesla a été pointée du doigt pendant de nombreuses années sur ce point.

Quoi qu’il en soit, le classement Auto Plus 2026 marque un tournant symbolique. Pour la première fois, une marque de voitures 100 % électriques bat toutes les autres marques thermiques et hybrides sur la fiabilité en France. Ce n’est qu’un classement parmi tant d’autres avec des résultats qui varient selon les pays et les méthodes, mais le signal est fort. L’électrique n’est plus un pari risqué. C’est une technologie qui tient la route au sens propre comme au figuré.

Source : Auto Plus