Tesla tente le tout pour le tout avec son Cybertruck en lançant une version pas chère. Il s’agit d’une variante Long Range à propulsion arrière (RWD) au prix de 69 990 dollars avant crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars.
Rien ne va plus pour le Cybertruck. Déjà, en décembre 2024, Tesla se voyait contraint de ralentir la production face à des ventes décevantes. Depuis peu, la firme automobile applique aussi d’énormes réductions pour espérer convaincre les clients mais rien à faire. Elon Musk passe donc la seconde et annonce une version plus abordable du pick-up électrique.
Le Cybertruck d’entrée de gamme fait trop de sacrifices pour en valoir la peine
Si la variante pas chère du Cybertruck coûte 10 000 dollars moins cher que la version à transmission intégrale, ce véhicule “d’entrée de gamme” reste onéreux par rapport aux concurrents dans le domaine des pick-ups électriques. Et la baisse de prix s’accompagne de gros compromis.
La Cybertruck d’entrée de gamme a une autonomie de 523 kilomètres à peine, sachant que Tesla abandonne l’accessoire qui permettait de l’étendre, la capacité de remorquage a baissé à 3,4 tonnes et l’accélération de 0 à 96 km/h passe à 6,2 secondes, soit plus lent que les versions haut de gamme.
L’habitacle du Cybertruck, dont le nombre de rappels a battu un triste record en 2024, subit également une baisse de qualité : le cuir synthétique est remplacé par du textile, les passagers arrière n’ont plus le droit à un écran et le système audio est moins performant. Les prises électriques dans la benne ont disparu de l’extérieur et la suspension pneumatique adaptative cède la place à des ressorts hélicoïdaux, ce qui supprime la possibilité d’ajuster la garde au sol.
L’offre arrive dans un contexte difficile pour le Cybertruck. Tesla stockerait près de 2 400 exemplaires invendus soit environ 200 millions de dollars. La marque, associée à Elon Musk et ses positions polémiques qui s’attirent même les foudres de sa fille, refuserait même de reprendre le pick-up électrique lors des transactions d’échange.
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