Tesla est dans une mauvaise passe mais pourtant, le constructeur domine toujours le marché des véhicules électriques d’occasion. Selon une nouvelle étude Recurrent, le prix des modèles déjà utilisés résiste mieux que prévu aux pressions du marché.
La situation est très compliquée pour Tesla, dont les ventes s’effondrent dans le monde entier, notamment en France. D’autant plus que début 2025, les prix des modèles d’occasion du constructeur chutaient trois fois plus rapidement que le marché général des véhicules électriques. Le passage d’Elon Musk à la tête de DOGE, qui se termine sur un bilan calamiteux, a déclenché une vague de revente. Des propriétaires ont rapidement pris leur distance avec la marque.
50 % des véhicules électriques d’occasion vendus en mai étaient une Tesla
En plus des ventes en chute libre en France, les automobilistes de l’Hexagone aussi se sont détournés de Tesla jusqu’à vendre leurs véhicules électriques sur Leboncoin. Toutefois, les données récentes relativisent, et cette tendance baissière n’a pas l’air de se poursuivre. L’étude Recurrent, start-up spécialisée dans l’analyse de la santé des batteries, montre que le prix des Tesla d’occasion n’a pas atteint le plancher attendu, et au contraire, le rythme suit par rapport au reste du marché.
On note une baisse de 2 % en avril suite à l’augmentation des stocks Tesla, mais la dynamique n’a pas été affectée. Les véhicules de la marque ne s’accumulent pas sur les parkings des concessionnaires comme certains l’anticipaient. La dépréciation de Tesla s’explique par plusieurs facteurs : une dépréciation normale des véhicules électriques, une baisse des prix sur les modèles neufs vers 2023 et un afflux des modèles d’occasion issus des flottes de location.
Les mois récents montrent une stabilisation et non un effondrement. Tesla conserve donc sa position dominante sur le marché de l’occasion avec près de 50 % de toutes les ventes de véhicules électriques d’occasion en mai. Le délai moyen avant une vente des stocks tombe à 28 jours contre 44 jours pour les véhicules thermiques d’occasion.
Bref, Tesla garde un avantage sur le marché électrique malgré ses récents déboires ou encore la nouvelle loi budgétaire de Donald Trump qui risque de faire très mal à son business. L’entreprise a vendu des millions de Model 3 et Model Y depuis leur lancement et les versions entre 2019 et 2021 arrivent massivement sur le marché de l’occasion. Les nouveaux acheteurs sont aussi attirés par le réseau Superchargeur de Tesla qui est une référence en termes de facilité et de fiabilité de recharge.
Liz Najman, directrice des analyses de marché chez Recurrent, déclare : “Si vous entrez chez un concessionnaire avec 20 000 dollars, vous ne pouvez plus vous offrir une Toyota RAV4, Subaru Outback ou Honda CR-V de 3 ans, mais vous pouvez avoir une Model 3 neuve et c’est une affaire.” Les Model 3 et Model Y surpassent technologiquement beaucoup de véhicules thermiques d’occasion. Les propriétaires estiment donc qu’il s’agit d’un avantage et dissocient le produit des positions politiques d’Elon Musk, qualifié de “narcissique” par sa propre fille.
Le marché des véhicules électriques d’occasion est donc une opportunité d’acquérir une voiture moderne. “Les prix se maintiennent, les ventes bougent et Tesla mène la danse dans un segment croissant de marché électrique d’occasion abordable.” La grande autonomie conclut l’étude.
L’analyse montre aussi d’autres tendances. Les véhicules électriques d’occasion éligibles aux crédits d’impôt fédéral de 4 000 dollars se vendent six fois plus vite que ceux qui n’en profitent pas. Mais rappelons que ces crédits expirent le 13 septembre, alors les choses risquent de bouger.
Recurrent note aussi que 34 % des véhicules électriques d’occasion coûtent moins de 25 000 dollars contre seulement 11 % des véhicules thermiques sous la barre des 20 000 dollars. Pour les acheteurs, il s’agit donc d’une belle occasion de s’offrir un véhicule fiable et abordable d’une marque reconnue comme Tesla.
Source : InsideEVs
Réagissez à cet article !