Chute de Tesla : pourquoi la loi historique de Trump fait trembler de peur Elon Musk

Elon Musk dit que Tesla n’a pas besoin de subventions : dans peu de temps cette déclaration sera mise à l’épreuve. Le crédit d’impôt fédéral pour les véhicules Tesla prend fin le 30 septembre. La loi promulgué par Donald Trump, le 4 juillet, risque de faire très mal.

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Elon Musk est en guerre contre Donald Trump et son Big Beautiful Bill, une loi budgétaire qui a été adoptée le 4 juillet et supprime le crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques. À partir du 1er octobre, le Model Y mais aussi le reste de la gamme Tesla n’auront plus droit à cette aide financière fédérale.

La loi budgétaire de Trump est une catastrophe pour Tesla

Bref, la crise risque de se renforcer pour Tesla, dont les ventes ne font que s’effondrer. La suppression augmentera automatiquement le prix du modèle Y de 7 500 dollars, montant de la subvention gouvernementale pour l’énergie propre mise en place depuis l’Inflation Reduction Act de l’administration Biden en 2022.

La colère d’Elon Musk est telle que l’homme envisage de lancer son parti politique. La disparition du crédit fédéral après le troisième trimestre risque donc de provoquer une anticipation de la demande. Pour faire simple, Tesla pourrait afficher d’excellents résultats pour la période juin-septembre, mais il s’agirait d’une dynamique temporaire pour stimuler le cours de Tesla.

Tesla affiche actuellement le prix du modèle Y à partir de 37 490 dollars, alors que le tarif de vente conseillé sans le crédit d’impôt est de 44 990 dollars. L’entreprise fera donc sans cette réduction cruciale et misera sur d’autres arguments, notamment sa conduite autonome, malgré les polémiques qui ont accompagné le lancement des robotaxis à Austin. Bref, le torchon brûle entre Elon Musk et Donald Trump qui n’exclut pas de « déporter » son ancien ami.

Le gouvernement étasunien supprime également le crédit d’impôt de 4 000 dollars pour les véhicules électriques d’occasion à cette même date du 30 septembre. La situation s’annonce donc tendue pour ces modèles aux États-Unis alors qu’une étude nous disait récemment qu’une voiture sur quatre serait électrique d’ici 2030.

Source : US Congress

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