BYD change de stratégie face à un marché européen récalcitrant. Le constructeur automobile chinois n’a pas trouvé comment performer sur notre continent et ses objectifs ne sont pas atteints. Résultat : une restructuration pour atteindre le but d’être leader de l’électrique en Europe d’ici 2030.
BYD continue ses efforts en Europe, notamment avec l’ouverture de concessions en France. Sauf que le géant chinois, qui performe sur ses terres jusqu’à dépasser Tesla, a du mal à convaincre en Europe. Si la progression a été de 216 % en 2024 avec 50 265 véhicules vendus et environ 28 000 au premier trimestre 2025, le constructeur automobile reste loin de ses objectifs.
BYD restructure sa stratégie en Europe, la firme est loin de ses objectifs
Comme le rapporte Reuters, BYD a donc procédé à une restructuration européenne. Le conseiller spécial de la marque, Alfredo Altavilla, a remis en question la composition de la gamme puisque le marché se tourne plus vers les véhicules hybrides abordables que l’électrique, malgré un prix de moins de 20 000 euros pour la Seagull. Et une technologie de recharge rapide BYD qui impressionne.
BYD mise donc sur l’hybride rechargeable en tant que leitmotiv de sa nouvelle stratégie européenne avec la possible sortie de modèles comme les Sealion 6 et 7 DM-i. Sauf que ces modèles sont haut de gamme quand MG privilégie les véhicules hybrides non rechargeables plus accessibles. Le fait est que le Seal U DM-i à 37 500 euros en France ne joue pas en sa faveur par rapport aux petites MG qui rencontrent un franc succès. L’approche de BYD est jugée comme trop élitiste dans un contexte économique tendu.
Heureusement, BYD compte aussi sur la construction d’usines européennes pour renforcer son ancrage chez nous. Le constructeur persiste dans son objectif d’être le leader de l’électrique en Europe d’ici 2030. La concurrence est redoutable mais la firme chinoise peut compter sur la chute de Tesla pour progresser.
Source : Reuters
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