La Fiat Multipla, moquée pendant 20 ans, retrouve des fans et une descendance. Une voiture électrique chinoise reprend la silhouette de ce véhicule emblématique en Indonésie. En France, la chaîne Vilebrequin (RIP) sur YouTube a transformé les moqueries en culte avec sa version maison poussée à une puissance de 1 000 chevaux.
- La Fiat Multipla, longtemps moquée pour son design, est devenue culte grâce à Vilebrequin et sa 1000tipla de 1 294 chevaux.
- Une voiture électrique chinoise, la Wuling Cloud EV, reprend aujourd’hui son esprit avec un toit haut, un capot court et un habitacle familial.
- Vendue en Chine, Indonésie et Inde, elle propose jusqu’à 460 km d’autonomie CLTC et un prix d’environ 20 500 euros en Indonésie.
C’est en 1998 que Fiat a présenté la Multipla et son allure unique avec un toit très haut, un capot court et une double rangée d’optiques. Une silhouette peu gracieuse et jamais vue sur la route. L’habitacle logeait six places sur deux rangées de trois sièges, dans une longueur sous les 4 mètres.
La Wuling Cloud EV, version électrique et chinoise de la Fiat Multipla
En 1999, le Museum of Modern Art de New York a exposé la voiture dans ses salles. Les sondages l’ont pourtant élue voiture la plus laide du monde pendant des années. En 2004, un restylage a effacé les doubles optiques et la production s’est arrêtée en 2010.
La voiture risée est désormais un objet de culte. En septembre 2020, Pierre Chabrier et Sylvain Levy de la chaîne Vilebrequin sur YouTube ont lancé une cagnotte pour créer une Multipla avec un moteur de 1 000 chevaux. Sylvain Levy et Pierre Chabrier visaient 50 000 euros de collecte avec leurs 2 millions d’abonnés.
La cagnotte a dépassé le million d’euros, avec 19 000 donateurs et un record d’Europe de 300 000 euros en 24 heures. Le résultat s’appelle 1000tipla et son V8 de Corvette a atteint une puissance de 1 294 chevaux au banc, avec des pneus conçus par Michelin.
En 2022, le public du Mondial de l’Auto de Paris a découvert cette Multipla de course. Mais ce n’est pas tout puisque la 1000tipla a roulé sur le circuit de Magny-Cours l’année suivante. Depuis, beaucoup vouent un culte à la Fiat Multipla, notamment par nostalgie de ce véhicule que l’on voyait sur nos routes à l’époque.
La nouvelle héritière de cette Multipla s’appelle Wuling Cloud EV. Cette compacte électrique chinoise reprend le toit haut, le capot court et les grandes surfaces vitrées de la familiale italienne. La presse indonésienne fait la comparaison avec la Fiat Multipla dès ses premiers essais.
Le magazine Otodriver décrit un dessin de Fiat Multipla rendu plus propre et plus moderne. Ce modèle s’appelle Baojun Yunduo en Chine et MG Windsor en Inde, où c’est la voiture électrique la plus vendue. Bref, la Fiat Multipla prend sa revanche avec cette voiture de forte inspiration.
Quelle est la fiche technique de la Wuling Cloud EV ?
Sous cette silhouette, la fiche technique est pensée pour les familles. La Wuling Cloud EV mesure 4,30 mètres de long avec un empattement de 2,70 mètres. On parle d’un moteur avant avec une puissance de 134 chevaux.
Sa batterie LFP de 50,6 kWh offre 460 km d’autonomie sur le cycle chinois CLTC. Une batterie plus petite de 37,9 kWh existe en Chine, avec 360 km d’autonomie. Le coffre propose 606 litres et grimpe à 1 707 litres avec la banquette rabattue.
Une application indique la charge de la batterie et la position de la voiture en direct. L’habitacle de la Cloud EV pousse le confort avec un écran central de 15,6 pouces et un second écran de 8,8 pouces pour le conducteur. La banquette arrière inclinable donne un mode canapé pour les pauses.
Quel est le prix de l’héritière de la Fiat Multipla ?
En Indonésie, cette Wuling Cloud EV est assemblée dans l’usine locale de Cikarang. Les prix de la Cloud EV démarrent à 365 millions de roupies, soit environ 20 500 euros. SAIC-GM-Wuling, la coentreprise entre SAIC, General Motors et Wuling, n’annonce rien pour l’Europe. Le constructeur vend ce modèle sur trois marchés, la Chine, l’Indonésie et l’Inde.
En février 2024, la version indonésienne est arrivée au salon de Jakarta avant sa mise en vente au mois de mai. En février 2025, les variantes Lite et Pro ont eu le droit à des prises de recharge CCS2 au standard européen.
Un avis, une expérience, un désaccord ? La discussion est ouverte.