Une anomalie du moteur EB2 Génération 3 présente des risques d’incendie. Stellantis fait donc face à une crise majeure puisque 238 000 véhicules en France sont rappelés pour ce grave défaut technique. Le remplacement est gratuit, voici comment ça se passe et les modèles concernés.
Le nouveau bloc 1,2 litres à chaîne de distribution a été lancé en 2023 pour remplacer le controversé moteur PureTech qui équipe pourtant des voitures radars. Stellantis espérait tourner la page de ces problèmes qui avaient terni sa réputation.
Voici les modèles PureTech rappelés par Stellantis pour risque d’incendie
Le moteur EB2 Génération 3 a d’abord été monté sur les DS3 et Opel Mokka avant d’être généralisé. Sauf que malgré les efforts de Stellantis, un défaut d’assemblage très dangereux a été identifié. Les investigations montrent un serrage insuffisant d’écrous au niveau du tuyau haute pression qui relie la pompe à la rampe d’injection. Une défaillance qui peut provoquer des fuites de carburant expose donc à une surconsommation des véhicules et, plus grave, à des risques d’incendie.
Neuf incidents ont déjà été recensés par Stellantis. Heureusement, ils sont sans conséquences humaines. Mais le danger est bien réel et justifie l’ampleur de cette campagne de rappel. Le correctif technique est simple : un resserrage des raccords des vis et écrous concernés. L’intervention dure moins de 30 minutes mais est nécessaire pour tous les automobilistes.
Il faut donc rester vigilant aux signaux précurseurs comme le voyant moteur allumé, l’odeur d’essence persistante ou la consommation anormalement élevée. Tous les modèles produits entre 2023 et 2025 équipés des blocs 100 chevaux essence ou hybrides, ou 136 chevaux hybrides, sont potentiellement concernés. La campagne touche toutes les marques du groupe : Peugeot, Citroën, DS, Opel et Jeep.
Les clients concernés recevront un courrier recommandé qui les invitera à prendre rendez-vous dans le réseau de concessionnaires Stellantis. L’intervention sera gratuite, sans frais pour les propriétaires. La campagne est encadrée de manière stricte en raison de la gravité du problème.
Ce rappel massif est préventif mais montre que toutes les technologies ne sont pas sûres. Chaque défaillance a des conséquences dramatiques dans un secteur où la sécurité est l’enjeu absolu, comme l’a prouvé le rappel des airbags Takata. Stellantis se trouve donc dans une position délicate après les problèmes du moteur PureTech, un contretemps dans sa nouvelle stratégie de réassurance de sa clientèle. L’entreprise cherche à consolider sa position sur le marché européen, ce qui pourrait être compromis par ce nouveau scandale.
Alfa Romeo : 2 108 modèles touchés
- Junior
Citroën : 54 803 modèles touchés
- Basalt
- Nouvelle C3
- Nouveau C3 Aircross
- C4 et C4X
- C5 Aircross
- C5X
DS Automobiles : 5 932 modèles touchés
- DS3 II
- DS4 II
Fiat : 7 184 modèles touchés
- Grande Panda
- Fiat 600
Jeep : 3 167 modèles touchés
- Avenger
Lancia : 378 modèles touchés
- Ypsilon
Opel : 15 263 modèles touchés
- Corsa
- Mokka
- Frontera
- Astra
- Grandland
Peugeot : 149 157 modèles touchés
- 208 II
- 308 III
- 408
- 2008 II
- 3008 II et III
- 5008 II et III
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