Stellantis rappelle 212 700 véhicules en France pour risque d’incendie : les modèles concernés

Stellantis lance un nouveau rappel massif en France. On parle de 212 700 véhicules équipés du moteur 1.2 turbo hybride 48 volts, le successeur direct du fameux PureTech. Tous ont été produits entre 2023 et 2026. Le problème est sérieux. Il y a un risque d’incendie dans le compartiment moteur.

Le défaut ne vient pas du moteur lui-même. Pour rappel, Stellantis a conçu le 1.2 turbo Gen 3 pour tourner la page du PureTech. Ce bloc a ruiné la réputation du groupe ces dernières années avec sa courroie de distribution à bain d’huile. La nouvelle version embarque une chaîne de distribution et 70 % de pièces nouvelles.

Voici les véhicules concernés par ce nouveau rappel

Sauf que voilà, le problème vient d’un défaut d’assemblage entre deux pièces périphériques. L’espace entre le conduit du filtre à particules essence et le capuchon de protection d’une borne du bloc 48 volts est trop faible. Par temps humide, de l’eau s’infiltre entre les deux composants. Ça provoque un arc électrique, une surchauffe et dans le pire des cas, un départ de feu.

🚨 Rappel massif en France (212 700 véhicules) pour les hybride 48V 1.2 turbo essence Stellantis, successeur du PureTech.

🔥 Risque d'incendie moteur dû à une infiltration d'eau entre le filtre à particules et une borne 48V, provoquant arc électrique et surchauffe.

🚗 Modèles… pic.twitter.com/VUv5L00y3X

— Alex Xplore (@AlexXplore) March 21, 2026

Stellantis a recensé 36 incidents à cause de ce défaut dans le monde. Douze ont provoqué un début d’incendie dans le compartiment moteur. Fort heureusement, pas de blessés signalés. Le constructeur précise que le taux d’occurrence est « exceptionnellement faible » mais a décidé de ne prendre aucun risque.

Huit marques du groupe sont touchées. Voici la liste complète des modèles concernés :

• Peugeot 208, 2008, 308, 408, 3008, 5008
• Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 X
• Opel Corsa, Mokka, Frontera
• DS 3
• Jeep Avenger
• Alfa Romeo Junior
• Fiat 600, Grande Panda
• Lancia Ypsilon

Tous sont équipés du bloc 1.2 turbo hybride 48 volts en version 110 ou 145 chevaux. C’est le moteur essence le plus répandu dans la gamme de Stellantis. Ce moteur équipe la majorité des citadines et des SUV compacts du groupe. Rappelons que ce n’est pas le premier rappel pour ce bloc. En juillet 2025, le groupe avait déjà rappelé 238 000 véhicules pour un risque de fuite de carburant sur le même bloc Gen 3.

Les rappels s’accumulent pour les marques Stellantis

Quelques mois avant, 68 000 Citroën, Opel et Peugeot avaient été rappelés pour un autre risque d’incendie à cause d’un problème de buse de refroidissement. Bref, le successeur du PureTech accumule les rappels et la réputation de Stellantis en prend un coup. Ce rappel tombe aussi au pire moment pour le groupe qui gère en parallèle des fermetures d’usines et 12 000 emplois menacés en Europe. Ce n’est pas un hasard si BYD s’est moqué ouvertement du PureTech dans une campagne publicitaire en début d’année.

L’intervention en concession est simple. Un technicien remplace le capuchon de protection de la borne 48 volts par un modèle mieux isolé. Il vérifie ensuite l’espace entre le filtre à particules et la borne. Bonne nouvelle, l’opération dure environ 30 minutes et c’est gratuit. Stellantis précise qu’aucun incident n’a été signalé chez les clients pour ce rappel précis. Le défaut a été détecté en interne avant qu’un problème ne survienne en circulation.

Comment savoir si mon véhicule est concerné ?

Les propriétaires des véhicules concernés sont prévenus par courrier. Pour vérifier si votre voiture fait partie du lot, il suffit de rentrer votre numéro VIN sur les sites de rappel de Stellantis. Le VIN se trouve à la base du pare-brise ou à la ligne E de la carte grise. Si vous n’avez pas encore reçu de courrier, pas de panique. Stellantis contacte les propriétaires par vagues pour éviter la saturation des ateliers. Mais si vous roulez avec un modèle de la liste, mieux vaut ne pas attendre et prendre rendez-vous en concession.