Le Cybertruck poursuit sa dégringolade commerciale sans fin avec un troisième trimestre de baisse de vente à la suite. La position difficile de Tesla permet à deux concurrents de dépasser son pick-up électrique.
Cox Automotive nous apprend que le pick-up n’a été vendu qu’à 4 308 unités au deuxième trimestre de 2025, alors que Tesla avait bradé son prix pour écouler plus de stocks. Une nouvelle étape dans les difficultés commerciales du véhicule électrique le plus médiatisé du constructeur automobile dont la nouvelle loi budgétaire de Donald Trump pourrait faire très mal à son business.
Les ventes du Cybertruck de Tesla continuent leur chute spectaculaire
La Ford F-150 Lightning reste donc le pick-up électrique le plus vendu aux Etats-Unis avec 5 842 unités écoulées. Malgré sa première place, ce modèle subit également une baisse de ses ventes pour le deuxième trimestre d’affilée. C’est donc le marché général qui subit les difficultés.
GMC réalise une forte percée avec les ventes de son Hummer EV en SUV et pick-up, soit un total de 4 508 unités. General Motors est donc en deuxième position et dépasse Tesla avec cette progression notable de 1 029 véhicules par rapport au trimestre précédent. Le Chevrolet Silverado EV confirme sa montée en puissance avec 3 056 ventes lors du deuxième trimestre, soit une hausse de 673 unités par rapport au trimestre précédent et de 860 sur un an. Preuve de l’offensive de GM sur ce marché stratégique.
Rivian ferme la marche avec son R1T avec seulement 1 752 unités vendues au deuxième trimestre, soit une progression minimale de 25 véhicules mais surtout un effondrement de 47 % sur un an. Pour rappel, l’entreprise a écoulé 3 309 exemplaires de son véhicule électrique au deuxième trimestre 2024.
Le Cybertruck affiche ses pires résultats depuis son lancement alors que le projet de pack supplémentaire de batterie a été annulé. Les ventes ont chuté de 32 % par rapport au premier trimestre et de 50 % sur un an. Les consommateurs se détournent massivement de Tesla notamment à cause de l’image désastreuse d’Elon Musk et sur les six premiers mois, les livraisons reculaient de 7 % pour passer de 11 588 unités en 2024 à 10 712 cette année.
Les chiffres contrastent avec les ambitions de Tesla puisque qu’après avoir été dévoilé en 2019 comme prototype, le Cybertruck est entré en production à la fin d’année 2023 avec comme objectif 250 000 unités vendues par an. Un objectif utopique face à ses performances actuelles et les nombreux rappels qui entachent son image. La première année complète de commercialisation n’a généré qu’un peu plus de 41 000 ventes soit 6 fois moins que l’objectif annoncé par Elon Musk qui prépare un nouveau projet d’envergure pour Tesla.
Une déconvenue commerciale qui questionne sur la stratégie de l’entreprise sur le segment des pick-up dominé par Ford et General Motors. L’érosion des ventes du Cybertruck montre les limites de son design controversé mais surtout de son positionnement tarifaire malgré des baisses de prix pour tenter de vider les stocks. Face à une concurrence structurée avec des alternatives plus conventionnelles, Tesla peine à convaincre au-delà de ses fans les plus fidèles.
Source : Cox Automotive
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