Tesla s’effondre et Nvidia lui porte le coup de grâce avec sa conduite autonome supérieure au FSD

Les chiffres sont tombés : ils sont catastrophiques. Les ventes de Tesla se sont effondrées de près de 28 % en Europe sur l’ensemble de l’année 2025, pour passer de 326 000 unités à seulement 235 000. Dans d’autres pays, c’est encore plus spectaculaire, avec des baisses de 48 %, 37 %, 66 % et 29 % respectivement en Allemagne, en France, en Suède et au Royaume-Uni. Et Nvidia assène le coup de grâce.

Au-delà d’une crise du secteur, le constructeur vit un rejet à cause de l’image d’Elon Musk. Et comme si ça ne suffisait pas, NVIDIA a annoncé un système de conduite autonome lors du CES 2026. Le Full Self-Driving pourrait être une technologie obsolète face à la solution proposée par le leader des cartes graphiques.

Les ventes de Tesla ont été divisées par deux en Europe

L’Allemagne incarne parfaitement ce naufrage. Jusqu’à présent, le pays était un moteur de croissance pour Tesla en Europe. C’est là-bas qu’on trouve la Gigafactory de Berlin-Brandenburg. Sauf qu’en 2025, les immatriculations sont passées de plus de 37 500 à seulement 19 930. Le mois d’octobre fut particulièrement catastrophique, avec 700 véhicules vendus à peine. Un niveau que Tesla n’avait plus connu depuis trois ans. Et malgré les fêtes de fin d’année qui sont favorables aux ventes automobiles, seuls 2 032 modèles Tesla ont été écoulés outre-Rhin, soit une chute de 48 % par rapport à décembre 2024.

La France n’est pas épargnée. Les nouvelles règles du bonus écologique ont disqualifié la Model 3 Highland produite en Chine. Les ventes de ce modèle ont donc été plombées. Sur l’ensemble de l’année, les immatriculations ont reculé de 37 %. Le mois de décembre a été brutal, avec seulement 1 942 véhicules livrés, soit une chute vertigineuse de 66 % par rapport à la même période en 2024.

La Suède est très favorable aux véhicules électriques et pourtant, Tesla accuse une baisse de 66 % sur une année. Et n’oublions pas qu’une grève de travailleurs aggrave la situation et elle dure depuis plus de deux ans. Au global, la part de marché de Tesla en Europe s’est effondrée, passant de 2,2 % à 1,3 % en moins d’un an.

Pendant ce temps, les constructeurs chinois mènent une offensive. Les ventes de BYD ont bondi de 240 % pour atteindre 110 515 unités. Désormais, Tesla est surpassée par l’ogre chinois et d’autres arrivent sur le vieux continent comme Xiaomi, qui a officialisé le lancement de ses véhicules électriques chez nous.

Il y a trois facteurs qui expliquent cette situation. L’engagement politique d’Elon Musk auprès des mouvements d’extrême droite a dégradé l’image de la marque, qui a une clientèle historiquement démocrate et écologiste. En Allemagne, ce positionnement est perçu avec beaucoup d’hostilité.

La concurrence chinoise propose aussi des véhicules plus abordables et plus adaptés aux contraintes des villes européennes. Les Tesla sont bien trop imposantes pour les centres urbains historiques de l’Europe. Et pour finir, la gamme de Tesla vieillit sans renouvellement majeur et un Model Y Juniper ne suffit pas à relancer la dynamique de vente.

Nvidia présente sa conduite autonome qui va enterrer Tesla

Comme si cet effondrement ne suffisait pas, Nvidia assène le coup de grâce. Lors du CES 2026, le fabricant de cartes graphiques a dévoilé Alpamayo, une famille de modèles dits open source dédiés à la conduite autonome. Rappelons que pour Tesla, le Full Self-Driving est une technologie propriétaire et fermée. Nvidia IDIA mise quant à lui sur la transparence.

Son système montre le raisonnement derrière chaque décision de conduite. Il s’agit d’un atout majeur pour convaincre les régulateurs européens qui bloquent toujours sur l’homologation du Full Self-Driving sur le continent.

Le premier véhicule à embarquer cette technologie sera la nouvelle Mercedes-Benz CLA, attendue aux États-Unis d’ici la fin d’année 2026. Le système Drive AV offre une conduite point à point de niveau 2 pour gérer les feux de circulation, les cyclistes, les virages à gauche non protégés et tous les éléments complexes en environnement urbain.

Les journalistes qui ont testé ce système lors des avant-premières sont impressionnés. « Tesla devrait s’inquiéter », a écrit Andy Hawkins de The Verge après un essai dans les rues de San Francisco.