Renault dévoile sa 8 Gordini Concept en version électrique avec 270 chevaux, un véritable hommage à l’une des sportives tricolores les plus célèbres. Mauvaise nouvelle toutefois puisqu’il s’agit d’un concept et que personne ne pourra l’acheter puisqu’il n’existe qu’un exemplaire unique.
Pour cette nouvelle Renault 8 Gordini Concept électrique, le constructeur français a créé un coupé deux places très éloigné d’une simple copie de la voiture historique. Rappelons que c’est en 1964 que Renault a lancé la 8 Gordini, un modèle conçu par Amédée Gordini, célèbre préparateur automobile d’origine italienne capable de transformer les modèles populaires en versions sportives.
Renault réivente totalement sa 8 Gordini Concept en électrique
Renault lui a confié la mise au point de cette version musclée de la Renault 8, avec un moteur à l’arrière et une puissance délivrée par les roues arrière. Le bleu avec deux bandes blanches est depuis une signature du nom Gordini.
Pour cette nouvelle version, Renault a lancé un concours interne avec plus de 300 dessins soumis. Ensuite, deux propositions ont été retenues pour être transformées en maquettes puis réunies dans le projet final. Le résultat, c’est une voiture sportive de 4,12 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,27 mètre de haut.
Renault a choisi deux portes, six projecteurs ronds et des roues de 19 pouces sur le premier essieu puis 20 pouces pour le second. Renault continue donc d’améliorer ses modèles déjà en circulation et, pour le grand public, la Renault 5 E-Tech est disponible et a même dépassé la Tesla Model Y en termes de ventes électriques françaises.
Renault ne s’arrête pas à la Renault 5 E-Tech pour offrir un coup de neuf à son patrimoine automobile. En août dernier, une Renault 4 E-Tech a eu droit à une nouvelle version pour la gendarmerie nationale, après des décennies sans Renault 4 dans les brigades. Mais dans le cas de la Renault 8 Gordini Concept, comme expliqué précédemment, il n’y aura pas de production et de disponibilité pour le grand public.
Renault garde le mystère autour de sa fiche technique
L’habitacle est pour le moins très simple. Renault a installé deux sièges baquets avec de l’Alcantara et du velours. Une large pièce en aluminium brossé sur la planche de bord et plusieurs petits écrans ronds qui rappellent les compteurs d’à l’époque. La console centrale a droit à des commandes physiques pour éviter les grands écrans centraux qui occupent bien trop de place dans nos habitacles modernes.
Sous la carrosserie, Renault communique très peu. On sait qu’il y a un moteur électrique à l’arrière qui développe 270 chevaux, entraîne les roues arrière, mais on ne sait rien de la batterie, de l’autonomie ou encore du passage de 0 à 100. Ce choix est tout à fait normal puisque Renault évoque un exercice de style et pas un modèle pour une production de série.
Le choix de l’électrique suit la stratégie actuelle du groupe puisque, en 2030, Renault prévoit de ne proposer que des modèles électriques ou hybrides en Europe. Renault travaille en même temps sur le prix de ses voitures électriques pour le grand public. L’entreprise française a choisi des batteries lithium-fer-phosphate moins coûteuses pour les futurs modèles.
Renault mise désormais sur l’électrique
Bref, une totale liberté qui explique notamment les choix radicaux de la carrosserie. Renault a remplacé la berline quatre portes historique par un coupé deux places beaucoup plus large et plus bas. Le constructeur a toutefois gardé le moteur arrière, les roues arrière motrices, les passages de roues carrés et la double bande blanche.
Bref, l’électrique est désormais au cœur de sa stratégie alors que Renault a aussi lancé une Twingo E-Tech électrique désormais sous la barre de 14 000 euros dans certains foyers.
C’est depuis le 24 septembre 2026 que Renault expose la Renault 8 Gordini Concept au Renault Carwalk sur les Champs-Élysées. Puis du 12 au 18 octobre 2026, les visiteurs pourront aussi la voir au Mondial de l’Auto à Paris. Renault gardera ensuite cet exemplaire unique pour sa collection patrimoniale qui rejoindra le futur musée Renault Collections à Flins.
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