La Xiaomi SU7 a franchi les 500 000 livraisons en 28,5 mois. Il s’agit d’un record pour une voiture d’un nouveau venu sur le marché automobile. Sauf que voilà, ce cap tombe alors que Xiaomi EV plafonne à 39 % de son objectif annuel de 550 000 véhicules. Pire encore, les ventes de la berline reculent de 43 % sur un an.
- La Xiaomi SU7 atteint 500 000 livraisons en 28,5 mois, un record pour un nouveau constructeur automobile.
- Malgré ce cap, Xiaomi EV n’a rempli que 39 % de son objectif annuel, avec une SU7 en recul de 43,62 % sur un an.
- Xiaomi mise désormais sur ses SUV Sky Nomad à prolongateur d’autonomie pour relancer les ventes et viser les 550 000 véhicules en 2026.
Le 28 mars 2024, Xiaomi a lancé la première génération de la SU7. Le 3 avril 2024, les premières livraisons ont commencé. Puis ensuite, il y a eu la version SU7 Ultra. Et Xiaomi a ensuite enchaîné avec une V2 de sa berline électrique en 2026. Bref, un beau parcours.
Pourquoi Xiaomi pourrait ne pas atteindre ses objectifs ?
Dès la mise en vente, la nouvelle Xiaomi SU7 a enregistré 15 000 commandes en 34 minutes. Xiaomi EV a livré plus de 760 000 véhicules avec la Xiaomi SU7 et le Xiaomi YU7. Rappelons que l’objectif de Xiaomi EV est de 550 000 véhicules cette année, contre environ 410 000 en 2025.
En juillet 2026, Xiaomi EV a livré 31 267 véhicules, soit une hausse de 2,68 % sur un an mais un recul de 9,99 % sur un mois. La Xiaomi SU7 représentent 21 044 ventes, en hausse de 3,09 % sur un mois et en baisse de 13,79 % sur un an. Le Xiaomi YU7 chute à 10 223 unités, soit 28,63 % de moins sur un mois. Le SUV électrique reste derrière la Tesla Model Y chaque mois depuis le début de l’année.
Sur les sept premiers mois de 2026, Xiaomi EV totalise 216 322 livraisons, en progression de 14,83 %. La Xiaomi SU7 tombe à 101 540 unités, en recul de 43,62 % sur un an, alors que le Xiaomi YU7 atteint 114 782 exemplaires.
Il faut dire que le Xiaomi YU7 séduit des acheteurs qui auraient acheté la berline électrique. En clair, Xiaomi EV a besoin de près de 67 000 livraisons mensuelles d’ici la fin de l’année pour tenir son objectif, soit plus du double. En décembre 2025, l’entreprise a signé son meilleur mois avec 50 212 véhicules.
Des ventes qui chutent face à une concurrence féroce
La gamme Xiaomi SU7 souffre surtout sur sa version Ultra. En avril 2026, la supercar est tombée à 64 livraisons, loin des 3 101 de son meilleur mois. Résultat, la Xiaomi SU7 Ultra nouvelle version arrive avec un énorme aileron arrière pour relancer le modèle. Mais ce n’est pas tout puisque l’image de la berline électrique souffre encore des incidents.
Le 7 juin 2026, une Xiaomi SU7 a pris feu en pleine route à Nanchang. En 2025, deux accidents mortels ont déjà pesé sur les ventes. La compétition est féroce avec la Tesla Model Y L ou la Denza Z de BYD. Bref, Xiaomi avance en terrain miné et très concurrentiel.
Le 30 juillet 2026, Xiaomi a lancé Sky Nomad, sa nouvelle marque avec un SUV taille XXL et ouvert les précommandes de deux modèles à prolongateur d’autonomie. Le N90 Max à sept places est proposé à 299 900 yuans, soit environ 38 450 euros. Le N70 Max à cinq places descend à 259 900 yuans, environ 33 300 euros.
Xiaomi compte sur Sky Nomad pour relancer les ventes
On parle de tarifs sous la Tesla Model Y L, vendue 339 000 yuans en Chine, soit environ 43 450 euros. En septembre 2026, les deux SUV seront commercialisés. De quoi rattraper la concurrence, du moins niveau véhicules à prolongateur d’autonomie malgré une baisse de popularité en Chine.
Le 21 août 2026, le salon automobile de Chengdu ouvrira ses portes et Xiaomi EV exposera toute sa gamme avec les Sky Nomad au rendez-vous. En 2027, Xiaomi débarquera en Europe avec la Xiaomi SU7 et le Xiaomi YU7. Le constructeur compte maintenant sur les SUV à prolongateur d’autonomie pour atteindre les 550 000 véhicules.
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