Xiaomi SU7 2026 : malgré 15 000 commandes en 34 minutes, l’action du constructeur s’effondre

Les premières livraisons de la Xiaomi SU7 nouvelle génération ont débuté. Le fondateur et PDG de Xiaomi, Lei Jun, a animé la cérémonie en direct pour les premiers clients. La berline électrique enregistré 15 000 commandes en seulement 34 minutes après l’ouverture des ventes le 19 mars.

Ce ne sont pas de simples réservations. On parle ici d’engagements non remboursables de 5 000 yuans, soit environ 725 euros. Le tarif de la nouvelle Xiaomi SU7 démarre à 219 900 yuans, l’équivalent de 31 900 euros. C’est seulement 4 000 yuans de plus que la première génération.

Xiaomi rogne sur ses marges, ses investisseurs n’apprécient pas

Selon Lei Jun, les mises à niveau en matériel et en logiciel ont fait grimper le coût de production de 20 000 yuans par véhicule. Xiaomi a choisi d’absorber l’essentiel de cette hausse pour rester sous la Tesla Model 3, plus chère de 15 600 yuans en Chine.

La stratégie est claire. Xiaomi vise la première place et sacrifie ses marges pour atteindre son objectif. Les investisseurs n’ont pas apprécié, forcément. Le titre Xiaomi a chuté de 8,59 % à la Bourse de Hong Kong au lendemain du lancement.

Un capteur LiDAR est de série sur toutes les versions et n’est plus exclusif à la finition haut de gamme. La puce Nvidia Thor délivre 700 TOPS de puissance de calcul pour alimenter l’aide à la conduite que Xiaomi a profondément revue.

En version Pro, l’autonomie atteint 902 km selon le cycle CLTC grâce à une batterie de 96,3 kWh. Sur la version Max, l’architecture passe à 897 volts avec 670 km d’autonomie en 15 minutes de recharge rapide. De quoi faire trembler BYD et sa technologie Blade 2.0.

La Xiaomi SU7 2026 est bien plus sécurisée

Pour la sécurité, Xiaomi a tiré les leçons des deux accidents mortels de 2025. Les poignées de porte électroniques et la conduite assistée avaient été mises en cause. Sur la nouvelle Xiaomi SU7, un mécanisme de déverrouillage à triple redondance protège les occupants avec une alimentation de secours à part. L’acier haute résistance grimpe de 2 000 à 2 200 MPa dans les zones critiques. Le nombre d’airbags passe de 7 à 9.

Lei Jun a aussi tiré les leçons du lancement de la première génération. Les délais de livraison avaient atteint jusqu’à 38 semaines et provoqué la frustration de nombreux acheteurs. Cette fois-ci, Xiaomi a préparé la production deux mois en avance. Les premiers clients recevront leur véhicule en une à cinq semaines. L’objectif est de produire 16 000 Xiaomi SU7 rien que sur le mois de mars 2026.

Xiaomi vise 550 000 livraisons en 2026, soit 34 % de plus que les 410 000 véhicules écoulés en 2025. La nouvelle Xiaomi SU7 et le SUV électrique Xiaomi YU7 sont les deux piliers de cet objectif. La berline électrique se vend déjà en Europe via des importateurs parallèles mais la commercialisation officielle sur le Vieux Continent est prévue pour 2027.