La Renault 4L est de retour mais en version électrique dans la Gendarmerie nationale. Le 2 août 2026, la première Renault 4 E-Tech aux couleurs des gendarmes est sortie des ateliers de Guadeloupe. Le retour d’un véhicule utilisé dans les brigades pendant trois décennies.
- La Renault 4 E-Tech arrive dans la Gendarmerie nationale, avec un premier exemplaire préparé en Guadeloupe.
- Cette nouvelle 4L électrique reprend les codes des véhicules d’intervention, avec marquage Gendarmerie, chevrons haute visibilité et gyrophare.
- Le modèle est un SUV électrique de 4,14 mètres, avec jusqu’à 400 km d’autonomie et un prix autour de 30 000 à 35 000 euros.
C’est la PME Gyrtech qui a publié les images de cette version gendarmerie de la Renault 4L sur Facebook. Une entreprise spécialisée dans l’aménagement des véhicules d’intervention des forces de l’ordre. Les photographies montrent cette déclinaison électrique sous toutes les coutures.
La Renault 4L est de retour chez les gendarmes mais en électrique
« Nous sommes fiers de vous présenter la toute première Renault R4 électrique équipée en version gendarmerie », écrit Gyrtech. La préparation a demandé plusieurs semaines de travail avec BRL Distribution, entreprise de signalisation adhésive. Les ateliers de la gendarmerie de Guadeloupe ont assuré le montage final des équipements. D’autres exemplaires suivront, sans volume et calendrier officiels.
Les images montrent les inscriptions Gendarmerie avec des bandes blanches sur les flancs et des chevrons rouges et jaunes à l’arrière. Des chevrons haute visibilité qui suivent les normes de sécurité des véhicules d’intervention. Un gyrophare est placé sur le toit.
La carrosserie abandonne le bleu gendarmerie traditionnel. Depuis quelques années, les véhicules sont commandés dans les teintes du catalogue classique pour payer moins cher. Seules les unités de Guadeloupe auront la Renault 4 E-Tech pour le moment.
Une Renault 4L qui est une 4 E-Tech, SUV électrique
Sous cet habillage, la Renault 4 E-Tech est un SUV urbain 100 % électrique de 4,14 mètres. En avril 2025, sa production a démarré à Maubeuge sur la plateforme de la Renault 5 E-Tech. La Renault 4 E-Tech partage cette base avec la future Nissan Micra électrique.
Le catalogue propose deux moteurs avec 120 chevaux avec la batterie de 40 kWh et 150 chevaux ou la grande batterie de 52 kWh. L’autonomie de la Renault 4 E-Tech est d’environ 400 km et le prix s’étend de 30 000 à 35 000 euros.
Le coffre de 420 litres de la Renault 4 E-Tech garde le hayon pratique du modèle d’origine. Renault propose une déclinaison appelée 4 Troop, pensée pour les institutions. Depuis septembre 2025, Renault vend une version Société homologuée en utilitaire.
Entre 1961 et 1992, la Renault 4L d’origine s’est vendue à 8 millions d’exemplaires. La Gendarmerie en a utilisé 14 000 sur cette période, sur les routes de campagne et dans les brigades. Le tableau de bord dépouillé de la Renault 4L laisse la place à un écran connecté avec l’assistant Reno et les services de Google.
D’autres retours ont eu lieu à la gendarmerie
Ce retour suit d’autres choix récents de la Gendarmerie. En 2021, la Gendarmerie a choisi des Seat Leon Cupra pour ses équipes rapides d’intervention. Un choix qui a déclenché une polémique sur l’absence de modèle français.
En octobre 2021, un second appel d’offres a ramené 26 Alpine A110 Pure, un modèle français cette fois. Le 14 juillet 2026, 40 motos BMW R1300RT ont défilé sur les Champs-Élysées, sur une commande totale de 440 exemplaires. Et puis toujours en termes de technologie, la gendarmerie s’illustre par sa modernité en adoptant Linux, en plus de véhicules électriques.
Le prochain retour concerne l’Estafette, la fourgonnette historique des brigades. Renault prépare la relance de cette fourgonnette en version électrique, après la Renault 5 E-Tech et la Renault 4 E-Tech.
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