L’ancien dirigeant de Waymo, John Krafcik, s’attaque au robotaxi de Tesla. Pour lui, Elon Musk est incapable de proposer une véritable expérience de conduite autonome et ne respecte pas ses promesses.
Il faut dire qu’Elon Musk est un grand habitué des promesses et beaucoup attendent toujours la Tesla Roadster. Pourtant, le constructeur automobile a vanté son robotaxi comme un véhicule futuriste à deux places. Sauf que la réalité est toute autre, puisque depuis juin 2025, ce sont juste des Model Y qui circulent dans un périmètre restreint à Austin, au Texas.
Tesla est accusé de ne pas proposer de véritables robotaxis
Pire encore, le lancement s’est très mal passé avec de nombreux comportements dangereux de la part de ces Model Y automatisés, même si un assistant humain de Tesla se trouve à l’avant. Et rappelons que les robotaxis de Tesla sont aussi disponibles à San Francisco depuis juillet.
Comme expliqué précédemment, le fait qu’un humain soit présent dans ces véhicules autonomes est déjà la première faiblesse de Tesla. On ne parle plus de véhicules autonomes dans ce cas-là et la réglementation californienne renforce cette contrainte pour le constructeur. À Austin, l’opérateur se trouve sur le siège passager alors qu’à San Francisco, pour être conforme aux règles, l’humain prend place derrière le volant comme un conducteur.
Une situation très ironique pour John Krafcik : « S’il voulait vraiment recréer ce que fait Uber comme c’est le cas actuellement à San Francisco, on peut dire qu’ils ont réussi », une réponse très ironique de la part de l’ancien patron de Waymo qui refuse de considérer Tesla comme un concurrent sur le marché des robotaxis.
Pire encore, l’homme humilie Elon Musk en déclarant : « Dites-moi quand Tesla lancera un robotaxi », laissant sous-entendre que les Model Y avec humain sur le siège passager ou devant le volant ne sont pas autonomes. Tesla n’abandonne toutefois pas ses ambitions et ses robotaxis arriveront dans le Nevada, en Arizona et en Floride. Pourtant, ces véhicules autonomes sont loin d’être aussi performants que ceux de Waymo.
Bref, l’entreprise d’Elon Musk se trouve dans une situation assez délicate et fera aussi face à une concurrence sur le marché européen où les robotaxis seront lancés. Waymo profite des faiblesses de son principal concurrent pour l’attaquer, du moins par la voix de son ancien dirigeant qui doit sans doute rester attaché à son entreprise.
- John Krafcik (ex-Waymo) critique Tesla, jugeant ses robotaxis non autonomes et Elon Musk incapable de tenir ses promesses, malgré le lancement du Roadster toujours attendu.
- Depuis juin 2025, Tesla utilise de simples Model Y à Austin et San Francisco, avec un humain présent à bord, ce qui contredit l’idée de conduite autonome et entraîne des comportements dangereux.
- Tesla prévoit d’étendre ses robotaxis au Nevada, en Arizona et en Floride, mais reste loin derrière Waymo en termes de fiabilité et de maturité technologique.
Source : Business Insider
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