Les véhicules électriques Tesla sont frappés par une mystérieuse panne de l’ordinateur de bord après quelques kilomètres, parfois des dizaines. Le bug frappe les systèmes de conduite semi-autonome et s’ajoute à la longue liste des problèmes de contrôle qualité de l’entreprise d’Elon Musk.
- Des conducteurs de Tesla subissent des pannes après quelques kilomètres
- Le tableau de bord serait touché à cause des courts-circuits de la nouvelle puce HW4 pour la conduite 100 % autonome
- Des sources anonymes indiquent que Tesla essaie de camoufler le bug
Décidément, rien ne va plus pour Tesla. Alors que son Cybertruck ne se vend pas bien du tout, ses véhicules sont touchés par une mystérieuse défaillance repérée par Electrek. Le problème ne se limite pas à la désactivation de l’Autopilot et du mode Full Self-Driving. Les caméras, le GPU, la navigation et les dispositifs de sécurité active sont touchés selon le site spécialisé.
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Pourquoi les Tesla tombent mystérieusement en panne ?
Mais alors d’où vient cette mystérieuse panne ? Selon les informations, elle serait liée à la dernière version des puces d’auto-conduite de Tesla, les HW4, qui subiraient des courts-circuits. D’après une source du site Electrek, la batterie intégrée à l’ordinateur pourrait être responsable de ce problème. Seuls les Tesla équipées de ces puces, produites ces derniers mois, seraient concernées.
L’ampleur du phénomène est difficile à évaluer. Selon deux sources anonymes, Tesla reçoit « actuellement un nombre élevé de plaintes concernant ce problème » alors qu’aucune communication n’a été faite à ce propos. Les centres de services auraient reçu pour consigne de « minimiser les inquiétudes liées à la sécurité pour éviter que les gens ne pensent que leurs voitures neuves sont inutilisables ».
La situation est embarrassante lorsque l’on sait que dernièrement, c’est Elon Musk lui-même qui a présenté les puces HW4 comme une plateforme matérielle permettant une conduite totalement autonome. Sur le papier, une mise à jour logicielle pourrait résoudre le problème mais la solution envisagée serait le remplacement complet du tableau de bord.
Le propriétaire d’une Tesla Model 3 reçue en septembre témoigne : “L’ordinateur de conduite est tombé en panne après 1 mois et 1500 km d’utilisation. Toujours pas réparé en raison du manque de pièces de rechange. »
Tesla aurait dû signaler ce problème à la National Highway Traffic Safety Administration puisqu’une caméra de recul défaillante ne respecte pas les réglementations fédérales de sécurité, entraînant donc un rappel. Mais cette omission étonne peu de la part du constructeur, accusé d’occulter volontairement les rapports d’accidents qui impactent son image alors que ses véhicules sont considérés comme peu sécurisés.
Le pire est le blackout total de Tesla ! Les centres de services délivrent quant à eux des messages langues de bois. Pas moyen d’avoir la moindre info, notamment sur les délais. Insupportable pour un véhicule de ce prix !
Propriétaire d une tesla perf livrée il y a 3 mois et au garage au bout de 3000km depuis 3 semaines ..plus rien ne marche à part clignotants, freinage et acceleration et on m à quand mm répondu au service..elle est roulante..mdr…
Depuis silence radio, on m à prévenu que ça pourrait prendre des mois…
C est de loin le pire comportement et service client avec qui j ai eu à faire et de très loin…
Si vous passez par là..achetez ailleurs…leur comportement en dit long sur la suite et leur approche qualité.