Xiaomi dévoile la version restylée de sa berline électrique SU7. Désormais, ce modèle démarre à partir de 229 900 yuans en Chine, soit environ 28 150 euros. Un tarif qui fait rêver face aux 42 990 euros exigés pour une Tesla Model 3 chez nous.
Sauf que voilà, ce prix attractif restera un mirage pour les automobilistes européens. Entre les droits de douane qui gonflent la facture jusqu’à 50 %, l’absence de bonus écologiques pour les véhicules produits en Chine et d’autres facteurs, cette SU7 restera inaccessible.
Voici toutes les nouveautés proposées par la Xiaomi SU7 restylée
Mais rappelons tout de même que Xiaomi a déjà confirmé que ses modèles arriveront en Europe. Reste à savoir si le constructeur en produira sur le Vieux Continent, comme BYD compte le faire avec ses usines en Hongrie et en Turquie.
La SU7 restylée arrive un peu plus de deux ans après le lancement de la berline électrique. Mais alors quelles sont les nouveautés de cette version ? On trouve un nouveau moteur V6s Plus qui remplace les V6 et V6s des précédentes déclinaisons. L’architecture électrique passe à 800 V pour récupérer jusqu’à 670 km d’autonomie en seulement 15 minutes de charge.
Pour l’autonomie maximale, elle grimpe à 902 km selon le cycle chinois CLTC. Tout ceci est possible grâce à la nouvelle batterie Qilin de deuxième génération par CATL. Si l’on convertit au cycle européen WLTP jugé plus réaliste, c’est environ 750 km, ce qui reste très honorable face à la concurrence.
La conduite autonome de la SU7 restylée fait aussi un bond en avant puisque Xiaomi mise plus que jamais sur cette technologie. On trouve désormais un capteur LiDAR sur le toit pour une assistance à la conduite qui fonctionne même en environnement urbain. La puce de calcul a droit à 50 % de puissance en plus pour gérer les données des capteurs.
En termes de sécurité, Xiaomi a tiré les leçons des différents accidents qui ont impliqué la SU7. Les poignées de porte de la version restylée ont été modifiées pour ajouter un système d’ouverture mécanique de secours, conformément aux nouvelles directives chinoises que Tesla doit aussi respecter. Le nombre d’airbags passe de 7 à 9. Quant à la structure de caisse, elle intègre désormais des renforts en acier haute résistance de 2 200 MPa au niveau des portes.
L’habitacle de la SU7 restylée évolue aussi avec ses sièges ventilés, chauffants et massants de série. L’assise de la banquette arrière a été allongée, le coffre a un système de fermeture électrique et la suspension pneumatique à double chambre fait son apparition. À l’extérieur, Xiaomi propose une nouvelle teinte Bleu Capri. Le bouclier avant a été retouché et les jantes ont un dessin optimisé pour atteindre un coefficient de traînée de 0,21.
La Xiaomi SU7 restylée ne sera pas à 28 000 euros en France
Sauf que voilà, toutes ces améliorations n’atteindront jamais les acheteurs français. William Lu, président de Xiaomi Auto, l’a confirmé au Mobile World Congress 2025. L’Europe doit patienter jusqu’en 2027 au minimum avant que les SU7 et YU7 soient proposés chez nous.
Et quand la SU7 arrivera enfin, son prix n’aura plus rien à voir avec les 28 000 euros chinois. Les droits de douane européens sur les véhicules électriques feront grimper la facture. On parle alors d’une version d’entrée de gamme qui dépassera les 35 000 euros et se positionnera donc directement face à la Tesla Model 3, qui nous a prouvé sa supériorité contre une BMW à essence.
Les précommandes de la SU7 restylée sont désormais ouvertes en Chine et les livraisons sont programmées pour avril 2026. L’Europe, elle, n’y aura pas droit… pour le moment.
- Xiaomi relance sa berline électrique SU7 en Chine à partir de 229 900 yuans, soit environ 28 150 euros.
- Xiaomi relance sa berline électrique SU7 en Chine à partir de 229 900 yuans, soit environ 28 150 euros.
- En Europe, elle n’arrivera pas avant 2027 et son prix dépassera largement les 35 000 euros.
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