Recharger votre voiture électrique serait dangereux si vous êtes malade du cœur

Si vous êtes malade du cœur, conduire une voiture électrique présente des dangers. C’est ce que nous explique Volvo, qui avertit ceux qui portent un stimulateur cardiaque. Plus exactement, on trouve cette indication dans le manuel de bord de son EX30.

Le constructeur suédois écrit dans son manuel de ce SUV 100% électrique : « Si vous êtes porteur d’un stimulateur cardiaque ou d’un appareil similaire, la recharge peut affecter le fonctionnement de votre dispositif. » La recommandation précise même que « tout porteur d’un stimulateur cardiaque ou d’un générateur d’impulsion de stimulation biventriculaire sans capacité de défibrillation ne doit surtout pas recharger son véhicule lui-même. »

Est-ce que recharger ma voiture électrique est dangereux si je suis malade du cœur ?

Sauf que voilà, conduire un véhicule électrique mais ne pas pouvoir le recharger soi-même, c’est un peu limitant dans l’utilisation quotidienne. Malgré tout, Volvo indique qu’il faut qu’une personne tierce recharge le véhicule électrique si l’on est malade du cœur.

Mais alors, où se trouve la vérité alors que les véhicules électriques aggravent le mal des transports ? On se pose forcément des questions face à une partie de la population qui pourrait être privée de conduite. Les études scientifiques nuancent cette prudence que l’on juge quelque peu excessive.

Des recherches menées sur des patients équipés de stimulateurs cardiaques ont minimisé ce danger : il y a même eu une expérience de conduite à Munich sur 130 patients. Aucun problème au niveau du dispositif cardiaque. Il s’agit d’une étude allemande qui a reproduit des conditions extrêmes avec le câble de recharge sur l’épaule gauche des participants. Tous étaient âgés en moyenne de 59 ans et se trouvaient à proximité d’un pacemaker. Aucun effet néfaste pendant la recharge n’a été constaté par les chercheurs.

Daniel Steven, responsable en électrophysiologie à l’université de Cologne, apporte des précisions techniques. Les champs magnétiques mesurés se situent entre 80 et 90 µT près des bornes de recharge rapide et entre 150 et 180 µT lors de la recharge à domicile. Des valeurs très inférieures au seuil d’alerte fixé à 300 µT.

Malgré ce que dit Volvo, pour la communauté scientifique, la recharge des véhicules électriques ne présente pas de risque pour les personnes atteintes d’un problème cardiaque équipées d’un dispositif. Les constructeurs préfèrent toutefois se montrer prudents pour éviter le moindre pépin juridique en cas de problème. Pour le constructeur suédois, mieux vaut avertir ses clients. Bref, on n’empêchera jamais certaines personnes d’être inquiètes, même si les études se veulent rassurantes.

Mais le fait que cette information soit répandue et que ce constructeur majeur y participe pourrait freiner la transition climatique sur nos routes. Il s’agit d’une urgence et les objectifs sont très loin d’être atteints pour le monde et son futur.

Source : L’Internaute