Renault prépare sa contre-attaque face aux véhicules électriques pas chers, notamment venus de Chine. Le groupe riposte avec une Dacia en préparation sous la barre des 15 000 euros. La France est bien décidée à ne pas se laisser faire.
Renault a d’abord lancé une R5 électrique qui s’est imposée comme véhicule électrique pas cher face à Tesla. Désormais, le groupe prépare une Dacia sous la barre des 15 000 euros selon Le Parisien. On parle d’un modèle low-cost appelé Evader, provisoirement. Le prix inclut le bonus écologique pour passer sous cette barre psychologique tarifaire.
Une Dacia à moins de 15 000 euros, la riposte de Renault se prépare
La Dacia pas chère s’impose comme une riposte à la concurrence chinoise comme BYD avec son Seagull sous la barre des 10 000 euros. Evador a été développé en un temps record et la production se déroulera en Europe depuis la plateforme AmpR Small de la R5. Il s’agit, selon les ingénieurs Renault, d’« une structure légère au centre de gravité bas qui offre beaucoup d’agilité et de plaisir de conduite ».
Malgré son positionnement tarifaire agressif, il se murmure que ce véhicule électrique se dotera d’une autonomie supérieure à la Dacia Spring qui est déjà proposée à bas coût. Le lancement est programmé pour 2026 et le prix dépendra aussi du niveau du bonus écologique à ce moment.
Pour rappel, l’aide gouvernementale traverse une période compliquée au niveau du budget. L’exécutif envisage que le financement se fasse via les certificats d’économies d’énergie qui sont pris en charge par les fournisseurs d’énergie au lieu de l’État.
En revanche, le bonus écologique pourrait augmenter l’année prochaine. Les rumeurs parlent d’une hausse de 4 000 euros à 4 200 euros pour les ménages modestes et de 2 000 euros à 3 100 euros pour les autres catégories.
L’un des cadres de Renault est d’ailleurs optimiste à ce propos : « Avec les mêmes montants en 2026, nous serions bel et bien sous la barre des 15 000 euros. » La stratégie agressive du groupe pourrait redistribuer les cartes sur un marché de l’électrique envahi par les constructeurs chinois comme BYD qui a ouvert son siège social européen en Hongrie.
Source : Le Parisien
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