Les radars se renforcent sur le territoire français. Dès le 3 mars 2025, Paris et sa périphérie instaurent une nouvelle règle : la voie de gauche du boulevard périphérique et les premiers kilomètres des autoroutes A1 (Paris-Lille) et A13 (Paris-Caen) seront exclusivement réservés aux véhicules transportant au minimum deux personnes.
La mesure est déjà appliquée dans plusieurs grandes villes comme Lyon, Nantes, Rennes, Strasbourg et Grenoble. À Paris et sa périphérie, elle s’appliquera tous les jours ouvrés de 7h à 10h20 et de 16h à 20h. Deux signalisations ont été mises en place : un losange blanc au sol et des panneaux lumineux qui indiquent les voies réservées. Elles ne sont actives que lorsque le losange est allumé.
Les radars deviennent encore plus stricts dès le 3 mars… et l’amende s’annonce salée
Alors que des radars utilisent l’IA pour verbaliser de nombreuses infractions depuis 2025, deux nouveaux dispositifs ont déjà été installés autour de Paris. Le premier a été conçu par Fareco, de forme circulaire et de couleur grise. Cinq sont déployés sur le boulevard périphérique. Quant au second, de forme rectangulaire et de couleur noire, conçu par Pryntec, il est positionné aux abords des autoroutes A1 et A13.
Les radars utilisent des technologies de pointe pour détecter la présence humaine dans les véhicules. Fareco se repose sur un système infrarouge et Pryntec sur des caméras thermiques. Les images sont analysées par des logiciels IA qui procèdent au flash s’il n’y a qu’un conducteur à bord sur la voie réservée. Inutile d’utiliser un mannequin : ça ne marchera pas.
L’infraction sera sanctionnée d’une amende salée de 135 euros. Il y a toutefois un répit pour les automobilistes avec la période pédagogique, comme pour la ZFE à Lyon. Les premières verbalisations effectives n’auront lieu qu’à partir du 1er mai 2025. Les contrôles ne s’appliqueront pas les week-ends ni les jours fériés, la première verbalisation effective interviendra donc le 2 mai 2025.
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