De nouveau, Tesla fait face à un rappel. Ce sont 379 241 véhicules qui sont touchés, des Model Y et Model 3 commercialisés en 2023. Le constructeur étasunien a signalé un potentiel problème de direction assistée à l’agence nationale de sécurité routière américaine (NHTSA).
En 2024, Tesla a déjà dû rappeler 694 304 véhicules. Puis, début 2025, ce sont 239 382 modèles qui ont été frappés par une défaillance de sécurité. Rebelote en ce mois de février. Le problème survient lors des manœuvres à basse vitesse qui, dans certains cas, provoquent une surcharge d’un circuit imprimé du système de direction assistée.
380 000 véhicules Tesla rappelés à cause de ce grave dysfonctionnement
Si la direction assistée reste fonctionnelle, l’assistance électrique peut se désactiver lors d’un arrêt complet du véhicule et ne pas se réactiver au redémarrage, ce qui augmente les risques d’accident.
Selon le document officiel transmis à la NHTSA, « au 10 janvier 2025, Tesla a identifié 3 012 demandes de garantie et 570 signalements sur le terrain pour des véhicules aux États-Unis qui sont liés ou pourraient être liés à cette condition ». Les autorités étrangères ont aussi eu vent de cette affaire et ont ouvert une enquête. Sale temps pour le constructeur automobile qui a bien du mal, en Europe, à cause de l’image d’Elon Musk.
Pour résoudre ce problème, Tesla déploie une mise à jour logicielle à distance pour éviter que les clients ne se déplacent dans un centre physique. Il s’agit d’un avantage majeur pour les conducteurs de Tesla Model Y et Model 3 en termes d’expérience utilisateur.
Toutefois, la fréquence des rappels interroge. Le constructeur préfère corriger les problèmes après commercialisation et effectue moins de tests que ses concurrents. Il s’agit d’une stratégie qui n’est pas sans risque.
Malgré tout, Tesla reste leader du marché des véhicules électriques mais de très peu. BYD rattrape largement le constructeur étasunien et mise notamment sur une nouvelle stratégie pour atteindre l’Europe.
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