Xiaomi prend de l’ampleur sur le marché des véhicules électriques avec son premier modèle, la SU7. La berline est si populaire que les délais d’attente s’allongent considérablement pour les clients. On parle d’attente jusqu’à 38 semaines, toutes déclinaisons confondues de la berline électrique.
Xiaomi progresse sur le marché des véhicules électriques et vient tout juste de lancer la version Ultra de sa SU7. Pour ceux qui cherchent à mettre la main sur la berline électrique, l’attente est longue. Pour la déclinaison standard, c’est entre 35 et 38 semaines. Au lancement du modèle, c’était 28 semaines environ pour la livraison.
Le temps d’attente pour la livraison de Xiaomi SU7 est très long
Pour la berline SU7 Pro, le délai d’attente se situe entre 33 et 36 semaines, également une hausse. Quant à la SU7 Max, c’est entre 28 et 31 semaines, comme il y a un an. L’attente pour la livraison de ces trois versions a connu une légère hausse en avril dernier suite à une baisse entre mai et août.
Le délai est resté relativement stable de la mi-août à la fin octobre avant une nouvelle hausse de novembre à décembre. En ce début d’année 2025, alors que Xiaomi se paie la tête de la Tesla Model Y Juniper, l’attente pour la berline électrique ne cesse de s’allonger. Il s’agit d’une situation inédite : d’habitude, les délais se tassent à mesure que la production augmente.
Il faut dire que la SU7 est un succès alors que Xiaomi prépare son deuxième véhicule électrique, le YU7, qui a dévoilé son habitacle premium. À la fin d’année 2024, alors qu’elle n’était disponible que depuis neuf mois, la berline électrique avait accumulé plus de 248 000 commandes fermes selon Lei Jun, fondateur, président et PDG de la marque. Tout au long de l’année 2024, la SU7 a totalisé plus de 135 000 livraisons comme l’a expliqué l’homme au lancement de la SU7 Ultra, le 27 février dernier, dont l’attente est située entre 9 et 12 semaines.
Le 1er mars, Xiaomi a dévoilé que la SU7 a dépassé les 20 000 livraisons mensuelles pendant cinq mois consécutifs, soit 180 000 unités en tout. Lors d’une table ronde, Lei Jun a précisé que les ventes cumulées ont dépassé les 320 000 unités en onze mois de commercialisation. Il reste encore entre 140 000 et 150 000 véhicules en attente de livraison.
L’usine de Pékin a une capacité annuelle de 150 000 unités pour la première phase actuellement en service. Xiaomi construit actuellement une deuxième phase de son usine qui aura la même capacité annuelle.
Source : CnEVPost
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