La Commission européenne a déposé une proposition pour renforcer la fréquence du contrôle technique des véhicules les plus anciens sur l’ensemble du continent. Les voitures et les modèles utilitaires légers de plus de 10 ans pourraient être soumis à une vérification annuelle obligatoire.
Récemment, nous vous expliquions que le contrôle technique annuel ne serait pas obligatoire en France. Sauf que Bruxelles pourrait en décider autrement et exige sa mise en place via une proposition qui vise à améliorer la sécurité routière dans toute l’Europe.
Le contrôle technique annuel pour les véhicules de plus de 10 ans, l’Europe l’exige
Au-delà de la fréquence des contrôles, l’exécutif européen souhaite mettre en place des mesures pour combattre la fraude aux compteurs kilométriques qui modifie la vraie valeur des véhicules d’occasion et masque des défauts mécaniques potentiellement dangereux.
L’aspect environnemental est aussi pris en compte comme priorité de cette réforme. Bruxelles envisage l’élaboration de méthodologies permettant de mesurer, avec plus de précision, les émissions d’oxyde d’azote et de particules fines, des polluants très nocifs pour la santé publique et l’environnement.
Apostolos Tzitzikostas, commissaire européen aux Transports, a souligné l’importance de ces obligations lors de la présentation de la réforme : « Les mesures proposées aujourd’hui représentent une avancée significative pour accroître la sécurité sur nos routes, améliorer la qualité de l’air et simplifier le quotidien des citoyens européens. »
Apostolos Tzitzikostas a aussi rappelé l’engagement de l’Union européenne pour diminuer le nombre de victimes d’accidents graves ou mortels sur les routes européennes de moitié d’ici la fin de la décennie. D’où une autre décision controversée : l’installation obligatoire de caméra pour surveiller l’état de vigilance de l’automobiliste dans l’habitacle.
L’ambition européenne s’appuie sur des statistiques préoccupantes : près de 20 000 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la circulation en Europe, l’année dernière. Pour rappel, des pays comme la France ou l’Allemagne imposent un contrôle technique tous les deux ans pour les véhicules de plus de 4 ans.
Mais si l’Union européenne exige un contrôle technique tous les ans pour les véhicules de plus de 10 ans, il faut que la proposition soit approuvée par le Parlement européen et le Conseil de l’Union européenne, qui représente les gouvernements des États membres, pour entrer en application.
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