La Citroën ë-C3 sera la voiture électrique la moins chère en France. Le 1er mai 2026, la citadine sera à 12 990 euros avec les aides déduites dans sa version Autonomie Urbaine en finition YOU. Les conditions ? C’est qu’il faudra compter sur la prime CEE et de remise constructeur. Tout le monde ne peut pas accéder à ce prix.
- La Citroën ë-C3 Autonomie Urbaine YOU tombe à 12 990 euros dès le 1er mai 2026 avec les aides pour les ménages éligibles.
- Pour la majorité des acheteurs non éligibles, le prix descend à 15 590 euros avec la prime CEE minimale et la remise constructeur.
- Cette version embarque une batterie de 30 kWh pour 213 kilomètres d’autonomie WLTP, pensée avant tout pour un usage urbain.
Le tarif catalogue de la Citroën ë-C3 Autonomie Urbaine YOU est de 19 990 euros. Pour descendre à 12 990 euros, il faut être dans la catégorie des ménages en situation de précarité énergétique. Ces foyers bénéficient d’une prime CEE de 6 100 euros. Citroën ajoute 900 euros de remise pour tous les acheteurs, sans exception.
Un prix de 12 990 euros pour les ménages éligibles
Pour les ménages non éligibles à cette somme, la prime CEE minimale reste de 3 500 euros. Résultat, la Citroën ë-C3 est à 15 590 euros pour la majorité des acheteurs. Ce qui reste plus accessible que beaucoup de voitures électriques sur le marché, même celles de BYD. Et surtout celles de Tesla.
Le gouvernement passe la seconde pour l’adoption des voitures électriques en France, surtout en pleine crise du carburant. En juin 2026, le leasing social passera à 100 000 voitures électriques. Soit le double de l’édition précédente, avec 50 000 places réservées aux ménages modestes. L’annonce de Citroën s’inscrit dans ce contexte de soutien public et de course aux prix bas sur le segment des citadines électriques.
Pour la fiche technique, la Citroën ë-C3 Autonomie Urbaine embarque une batterie de 30 kWh pour 213 kilomètres d’autonomie selon le cycle européen WLTP. Sous le capot, un moteur de 113 chevaux qui alimente la puissance des roues avant. En gros, cette version est taillée pour la ville.
Des absents comme la charge rapide
Sur autoroute, l’autonomie tombe à environ 110 kilomètres, ce qui demande des recharges fréquentes sur les longs trajets. La version Autonomie Urbaine est plus légère que le modèle à batterie de 44 kWh. La version 44 kWh propose 320 kilomètres d’autonomie mais part de 23 450 euros avec les mêmes aides.
Sauf que voilà, la charge rapide n’est pas incluse de série sur cette version. Pour avoir le droit à la recharge en courant continu DC à 30 kW, il faudra débourser 400 euros d’option. C’est une puissance modeste, mais suffisante pour l’autonomie d’une petite batterie.
La Renault Twingo E-Tech adopte une approche identique sur son option de charge rapide. Chez Renault, cette option coûte 500 euros et monte la puissance à 50 kW. En clair, les deux constructeurs proposent la recharge rapide en option pour leurs citadines les moins chères.
Mais une fiche technique qui reste généreuse
La finition YOU a toutefois des arguments. La climatisation est de série, tout comme le régulateur-limiteur de vitesse et les feux de jour LED. Les vitres arrière sont manuelles.. L’intérieur sobre en textile fait le boulot et l’habitabilité est correcte pour le gabarit de la citadine. En revanche, l’écran tactile est absent mais il reste le support pour son smartphone si vous utilisez Android Auto ou CarPlay
La guerre des prix sur le marché des citadines électriques s’intensifie. La Renault Twingo E-Tech passe sous la barre des 14 000 euros pour les ménages les plus modestes. La Citroën ë-C3 répond avec ce tarif agressif de 12 990 euros. Pour les conducteurs qui roulent peu en dehors de la ville et ont accès à une borne de recharge à domicile, la Citroën ë-C3 Autonomie Urbaine se positionne au tarif le plus bas du marché.
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