Le Cybertruck est un énorme échec pour Tesla alors qu’Elon Musk a présenté le pick-up électrique comme une révolution. Pire encore, le constructeur impose désormais des options haut de gamme pour la version la plus coûteuse du véhicule électrique. Le prix augmente donc et c’est inévitable.
Mais que se passe-t-il chez Tesla ? Les décisions du constructeur sont incompréhensibles. D’un côté, Elon Musk refuse de lancer le Model Y L en Europe et aux États-Unis, et de l’autre, le Cybertruck augmente son prix alors que les ventes sont catastrophiques.
Tesla impose les options haut de gamme du Cyberbeast pour 15 000 dollars
Le constructeur a baptisé cette nouvelle offre le « Luxe Package » et elle se destine uniquement au Cyberbeast, c’est-à-dire la plus performante des versions du Cybertruck. On trouve un système de conduite autonome (FSD), 4 années de service premium, la recharge illimitée sur les Superchargeurs et une connectivité premium.
Alors oui, sur le papier, c’est une bonne chose pour le Cybertruck, surtout quand on sait que le pick-up électrique a été énormément rappelé en 2024. Sauf que ces options haut de gamme sont obligatoires. Tesla l’ajoute automatiquement à chaque Cyberbeast, dont le prix est désormais de 114 990 dollars, soit une hausse de 15 000 dollars par rapport à son dernier tarif, environ 15 000 euros.
Sur le papier, cette offre pourrait représenter un bon rapport qualité-prix, mais dans les faits, ces options n’ont rien de très enthousiasmantes. Le FSD coûte 8 000 dollars sur les autres véhicules de Tesla et, malgré les promesses d’Elon Musk, son utilité est quelque peu limitée. L’autre avantage, la recharge gratuite sur les Superchargeurs, demande du temps avant d’atteindre la rentabilité. Heureusement, deux versions moins chères du Cybertruck sont disponibles sans ce package imposé par le constructeur, respectivement à 62 490 dollars et 72 490 dollars.
Comme expliqué précédemment, cette décision d’imposer une hausse de 15 000 dollars, options haut de gamme ou pas, est étonnante lorsque l’on sait que Tesla patine comme jamais. Le constructeur ne communique pas les chiffres exacts, mais selon les estimations, il n’y aurait eu que 6 406 Cybertruck vendus lors du premier trimestre de 2025, un véritable four. Et ce n’est pas tout, puisque les Model S et Model X ont également du mal à se vendre.
La stratégie de Tesla est claire : privilégier les grosses marges, quitte à être moins accessible financièrement et à écouler moins de véhicules électriques. Sauf qu’Elon Musk a tendance à oublier que la clientèle est déjà réticente face aux tarifs élevés des véhicules électriques, surtout lorsqu’on sait qu’il y a une concurrence très forte en termes de rapport qualité-prix, comme BYD avec son Atto 2 dont le prix est passé sous la barre des 25 000 euros ou encore Xiaomi qui lancera ses SU7 et YU7 en Europe.
- Tesla impose désormais un « Luxe Package » obligatoire sur la version Cyberbeast du Cybertruck, avec FSD, recharge gratuite, services premium et connectivité. Le prix grimpe à 114 990 dollars, soit une hausse de 15 000 dollars.
- Malgré ces ajouts, l’offre séduit peu : le FSD reste limité, la recharge gratuite met longtemps à être rentable, et les ventes sont catastrophiques, avec seulement 6 406 Cybertruck écoulés au premier trimestre 2025.
- La stratégie de Tesla privilégie les marges au détriment de l’accessibilité, alors que la concurrence (BYD, Xiaomi) propose des modèles électriques bien moins chers et plus attractifs en rapport qualité-prix.
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