Les prix sur les autoroutes françaises ne cessent d’augmenter, et des trajets que l’on effectue tous, comme lors des départs en vacances, se transforment en véritable gouffre financier. Il existe toutefois une méthode à la fois simple et légale pour réduire la facture au péage.
Emprunter les autoroutes françaises, c’est l’assurance de rouler avec confort et rapidité. Mais tout ça a un prix qu’il faut financer, et les hausses s’enchaînent. Des portions atteignent des tarifs prohibitifs, comme l’A14 entre Orgeval et La Défense qui facture jusqu’à 10 euros pour une vingtaine de kilomètres. Le duplex A86 en région parisienne applique des tarifs similaires, surtout aux heures de pointe.
À lire : Est-il interdit de payer au péage avec son smartphone ?
Comment économiser au péage quand on roule sur l’autoroute ?
Les trajets très longs creusent encore plus le budget. Un Paris-Marseille dépasse facilement les 60 euros de péage, ce qui n’est pas donné pour les conducteurs réguliers. L’escalade tarifaire a donc une conséquence. Les automobilistes cherchent des solutions alternatives. Les itinéraires de contournement existent, mais ont des inconvénients. La N10 entre Poitiers et Bordeaux évite les péages, mais rallonge fortement les trajets.
Les abonnements télépéage offrent des réductions jusqu’à 30 % pour les usagers réguliers, qui parcourent le même itinéraire au moins 10 fois par mois. Des formules qui ne conviennent toutefois pas aux conducteurs occasionnels. Les applications GPS proposent d’éviter les sections payantes, mais sans résoudre le vrai problème.
Une technique contre-intuitive, mais autorisée, permet de contourner cette difficulté : fractionner son trajet. Une méthode qui exploite le calcul tarifaire autoroutier qui n’est pas proportionnel à la distance. Pour faire simple, il faut sortir de l’autoroute à certains points stratégiques avant d’y retourner tout de suite. La manœuvre « réinitialise » le compteur tarifaire, ce qui réduit le coût final.
Et les économies sont réelles. Un trajet Rouen-Tours pour qui coûte 39,70 euros descend à 29,70 euros avec quatre brèves sorties. Un simple tour de rond-point suffit parfois à économiser 10 euros sans même rallonger l’itinéraire.
Des sites spécialisés comme autoroute-eco.fr permettent d’appliquer encore plus facilement cette technique. La plateforme compare les coûts entre les trajets classiques et ceux qui sont fractionnés, puis indique l’économie potentielle. Le prix de l’axe Paris-Lille passe de 37,30 euros à 14,20 euros avec une sortie.
Cette pratique est légale, mais demande de la planification et surtout de la flexibilité horaire. Dans la majorité des cas, les retards sont minimes en l’absence d’embouteillage. Et les économies compensent largement quelques contraintes.
Toutefois, cette méthode a des limites. Il faut connaître les sorties stratégiques et accepter les interruptions de parcours. La consommation de carburant peut légèrement augmenter selon le véhicule. Mais ces inconvénients restent négligeables quand on fait les comptes des économies réalisées.
Réagissez à cet article !