Les marques automobiles remplacent la roue de secours de leurs véhicules par des kits anti-crevaison. Le but est aussi d’optimiser l’efficacité énergétique, mais aussi l’espace disponible. Pourquoi cette nouvelle priorité des constructeurs ?
L’efficacité énergétique figure donc en tête. Alors que les gouvernements imposent une réduction des émissions de CO₂, chaque kilogramme supprimé compte. La roue de secours avec son cric et ses outils dépasse souvent les 15 kilos. Les supprimer permet d’alléger le véhicule, de réduire sa consommation de carburant et les émissions polluantes.
Pourquoi il n’y a pas de roue de secours dans les véhicules ?
Heureusement, les crevaisons sont plus rares qu’avant. Les nouveaux pneumatiques sont dépourvus de chambre à air et fabriqués avec des matériaux renforcés pour une résistance supérieure. Les véhicules neufs sont dotés de capteurs de pression qui alertent en cas de perte d’air pour une détection précoce du problème.
L’espace libéré permet aussi d’agrandir les espaces de rangement ou encore d’intégrer les batteries des véhicules électriques, qui seront très nombreux d’ici 2030. Chaque centimètre cube compte, alors le choix de retirer la roue de secours, encombrante, a du sens. Elle n’a toutefois pas totalement disparu.
La roue de secours est disponible en option pour certains modèles et équipe les véhicules destinés à un usage intensif ou hors des centres urbains. Les automobilistes qui font de longs trajets ou circulent dans des zones isolées gardent donc cette sécurité en cas de crevaison.
Les kits de réparation se composent d’aérosols de mousse colmatante et de compresseurs miniatures pour un dépannage temporaire en cas de perforations légères. Il s’agit de solutions moins coûteuses pour les marques, qui se logent aisément dans les recoins du coffre tout en offrant une réparation temporaire.
Comment changer facilement une roue de secours ?
Si la roue de secours est moins fréquemment utilisée, la méthode pour remplacer une roue reste précieuse. Plusieurs étapes permettent un remplacement réussi pour reprendre la route en cas de crevaison, sans appeler un dépanneur :
- Sécuriser le véhicule sur sol plat, avec frein à main serré et vitesse engagée (ou position « P » sur boîte automatique)
- Desserrer légèrement les écrous de la roue crevée avant le levage
- Positionner le cric sous l’emplacement châssis prévu et soulever le véhicule jusqu’au décollement de la roue
- Retirer la roue endommagée après dévissage complet des écrous et la placer sous le véhicule par sécurité
- Monter la roue de secours avec alignement précis et vissage manuel initial des écrous
- Finaliser par l’abaissement du véhicule, le retrait du cric et le serrage ferme des écrous selon un motif croisé
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