En 2025, la France accueillera les radars anti-bruits Hydre. Leur rôle est simple : verbaliser les véhicules trop bruyants pour permettre la quiétude des riverains en ville. Toutefois, il semblerait que les voitures électriques seront épargnées.
Les radars anti-bruits vont commencer à verbaliser les véhicules trop bruyants dans un rayon de 15 mètres avec un seuil à 85 décibels. Mais les voitures électriques sont très discrètes d’un point de vue sonore avec entre 50 et 60 décibels. La situation est d’autant plus ironique que ce silence provoque l’inquiétude des riverains qui pourraient être renversés face à l’absence de signalement sonore. Mais face à ces nouveaux dispositifs, il s’agira d’un avantage.
Ces nouveaux radars traquent les amateurs de pots d’échappements trafiqués
Mais pourquoi les voitures électriques sont si peu bruyantes ? Les émissions sonores ne proviennent que des pneus sur la route et du système AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), un dispositif de sécurité obligatoire qui génère un son artificiel à basse vitesse pour signaler la présence du véhicule aux piétons.
En cas de dépassement, les radars anti-bruits Hydre infligent une amende de 135 euros ou 90 euros en minorée si vous payez rapidement. Il s’agit d’une contravention de quatrième classe selon l’article R318-3 du Code de la route. Les véhicules équipés d’échappements modifiés ou défectueux, responsables de nuisances sonores importantes en milieu urbain, sont particulièrement visés.
Deux méduses, avec quatre microphones chacun, permettent une détection précise de la source sonore. Les deux caméras identifient le véhicule en infraction à l’avant et l’arrière pour une verbalisation ciblée et efficace de la plaque d’immatriculation des véhicules bruyants. La caméra grand-angle à 180 degrés permet de couvrir un large champ d’action.
En 2025, il va donc falloir rouler encore plus prudemment. D’une part face au déploiement des radars anti-bruits mais aussi des dispositifs basés sur l’IA qui permettent de constater plusieurs infractions en même temps. La prudence est donc de mise, d’autres systèmes seront déployés comme les radars ZFE pour faire baisser la pollution dans les grandes agglomérations.
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