En 2025, il va falloir vous montrer prudent face à un nouveau dispositif de verbalisation : le radar Hydre. Développé par Bruitparif, cet appareil lutte contre la pollution sonore sur les routes françaises. Un tournant dans la surveillance du trafic routier en élargissant le champ d’action au-delà du traditionnel excès de vitesse.
Le radar Hydre est le résultat des recherches du centre d’évaluation sonore Bruitparif en Île-de-France. Avec ses capteurs sophistiqués et son antenne haute performance, ce dispositif détecte avec précision les émissions sonores des véhicules dans un rayon de 15 mètres, même dans des conditions de trafic dense. Alors que le niveau sonore des véhicules se situe autour de 80 décibels, environ, la verbalisation se déclenche à 85 décibels.
Le radar Hydre verbalise les véhicules trop bruyants
Le déploiement arrive après une phase expérimentale menée depuis 2022 dans plusieurs agglomérations comme Nice, Toulouse, la périphérie lyonnaise ou encore Paris qui embarque aussi des radars sur le périphérique pour faire respecter la nouvelle limitation à 50 km/h. L’efficacité du système a été prouvée par les données recueillies par Bruitparif : entre 10 et 44 véhicules par jour ont été identifiés comme dépassant les normes sonores autorisées selon la densité du trafic et la localisation.
La première ville à expérimenter la verbalisation en 2025 sera Bron, commune de la banlieue lyonnaise. Les contrevenants s’exposent à une amende de quatrième classe, soit 135 euros. Le but est de dissuader ceux qui font vrombir le moteur et génèrent des nuisances sonores excessives.
Le déploiement du radar Hydre s’inscrit dans un renforcement plus large des contrôles. En 2025, les dispositifs existants étendront la détection à de nouvelles infractions : utilisation du téléphone au volant, non-port de la ceinture de sécurité et non-respect des distances de sécurité. Face à la pollution, des radars ZFE seront aussi déployés pour verbaliser les véhicules qui ne respectent pas le Crit’Air.
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