Android Auto et CarPlay ne fonctionnent plus aux péages ? Voici comment l’éviter

Peut-être avez-vous remarqué qu’Android Auto et CarPlay ont tendance à couper lorsque vous êtes à un péage. Et ce phénomène a une explication assez simple qui trouve son origine dans le standard européen CEN DSRC. On vous explique tout.

Android Auto est utilisé par environ 250 millions d’utilisateurs et on en compte aussi énormément pour CarPlay. Autant de personnes qui connaissent cette coupure au péage. Et pour cause, les portiques émettent à très courte portée dans la bande 5,8 GHz, précisément sur 5,795 à 5,815 GHz, selon le standard européen CEN DSRC.

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Comment éviter qu’Android Auto et CarPlay coupent au péage ?

Au moment où vous passez le badge, l’impulsion radio est si puissante qu’elle fait saturer pendant un court moment les modules Wi-Fi des véhicules. La liaison sans fil avec le smartphone se coupe donc pendant quelques secondes, d’où ce phénomène.

Android Auto et CarPlay sans fil reposent sur le Wi-Fi 5 GHz pour l’audio, les données et la navigation. Les réseaux locaux radioélectriques (RLAN) sont autorisés sur 5,150 à 5,250 MHz à l’intérieur des véhicules, et sur 5,470 à 5,725 MHz, mais pas dans la plage 5,725 à 5,875 MHz, qui est plus limitée en puissance. Résultat : la liaison RLAN du véhicule fonctionne juste en dessous de la “fenêtre” du télépéage et se trouve donc exposée aux brouillages quand on passe le portique.

Bref, assez de jargon technique. Côté symptômes, on constate la coupure de la musique, la disparition de la carte de navigation et parfois même un écran noir, avec un retour de la connexion quelques secondes après le péage. Tous les modèles et marques sont concernés, aussi bien en France que dans le reste du monde. Il s’agit donc d’un brouillage externe et non d’un bug logiciel touchant Android Auto, qui accueille Gemini avec sa version 15.1, ou CarPlay.

Il existe toutefois des solutions pour éviter qu’Android Auto ou CarPlay d’Apple se coupent au péage : 

• L’utilisation d’un câble USB est la solution la plus simple, qui évite toute dépendance au Wi-Fi.
• Lorsque c’est possible, forcer une liaison 2,4 GHz au lieu de 5 GHz réduit aussi les coupures, puisque cette bande n’est pas voisine du 5,8 GHz du télépéage.

Heureusement, une solution de long terme se développe basée sur la lecture de plaques et la géolocalisation du véhicule. Le Danemark utilise déjà cette méthode depuis 2025 avec un contrôle par portiques d’observation et GNSS, sans badge DSRC. Les Pays-Bas s’apprêtent aussi à sauter le pas l’année prochaine.

Donc, le mieux pour traverser un péage sans coupure reste de connecter votre smartphone en USB ou de basculer la projection en 2,4 GHz. C’est une solution efficace et rapide, qui évite des désagréments lorsque vous passez au péage. Même si, entre nous, une coupure de quelques secondes à l’arrêt n’a rien de dramatique.