La France passe la seconde pour les Zones à faibles émissions (ZFE). Mises en place depuis 2019, elles visent à réduire la pollution dans les grandes agglomérations. Et le 1er janvier 2025 va les faire entrer dans une nouvelle phase de test. Alors est-ce que votre véhicule pourra rouler à cette date ? Réponse.
- Dès le 1er janvier 2025, les Crit’Air 3 seront aussi bannis de Grenoble, Lyon, Strasbourg et Paris, en plus des Crit’Air 4 et 5
- À Paris, les véhicules Crit’Air 3 seront interdits uniquement en semaine, de 8h à 20h, hors week-ends et jours fériés
- Bayonne a reporté sa ZFE à avril 2025
Ces zones limitées feront l’objet de verbalisation en cas d’infraction avec des radars ZFE progressivement mis en place. Pour savoir quels véhicules sont autorisés à rouler, ce dispositif se repose sur les vignettes Crit’Air : les 0 (verts) sont les moins polluants et l’échelle va jusqu’à 5 (gris) pour les plus polluants. Tout dépend donc de l’âge et de la motorisation de votre engin dans le but d’améliorer la qualité de l’air en limitant la circulation des voitures polluantes.
Quels véhicules ne pourront plus circuler dans les ZFE en 2025 ?
Il s’agit d’un objectif qui s’inscrit dans une stratégie de transition écologique puisque l’interdiction de la vente des véhicules thermiques en Europe est fixée pour 2035 suite à la réglementation adoptée en 2023 par les parlementaires européens. Les gouvernements souhaitent pousser vers des alternatives moins polluantes : vélo électrique, transports en commun, covoiturage… Stimuler la vente de véhicules électriques est aussi l’un des buts, notamment avec le leasing social et le bonus écologique en France.
L’interdiction des véhicules Crit’Air 4 et 5 a déjà été mise en place, cette année 2024, à Grenoble, Lyon, Strasbourg et Paris. Désormais, les véhicules Crit’Air 3, soit diesel de plus de 14 ans et essence de plus de 19, seront ciblés dès le 1er janvier 2025. À Lyon, environ 60 000 modèles sont concernés par cette mesure selon l’INSEE.
La Métropole du Grand Paris adopte une stratégie différente : les véhicules Crit’Air 3 seront interdits uniquement en semaine, de 8h à 20h, hors week-ends et jours fériés. Le Pass ZFE sera mis en place, en ligne, pour obtenir des dérogations sur 24 critères. Quant à Strasbourg, la ville opte pour une interdiction totale comme à Lyon soit 7 jours sur 7, 24 heures sur 24.
Pour d’autres agglomérations, le calendrier diffère. Marseille et Rouen adopteront d’abord ces restrictions. Pour Avignon et Saint-Étienne, la limitation sera pour les poids lourds. Bayonne a reporté sa ZFE à avril 2025.
Les ZFE renforcent la fracture sociale en France
Les ZFE posent un gros problème au niveau des inégalités sociales. Les classes populaires qui roulent dans d’anciens véhicules polluants se voient repoussés des grandes villes et n’ont pas forcément les moyens d’acheter un modèle électrique ou plus propre. Et quid des personnes qui vivent loin et qui, elles aussi, n’ont pas le pouvoir d’achat pour entamer la transition écologique en pleine période d’inflation ?
Je vais avoir 60 ans, suis seule et en recherche active d’un emploi. En plus, je suis propriétaire donc je touche l’ASS soit environ 570 euros pour « survivre ». Je suis mobile avec une C2 essence de 2009 sur Mulhouse et environs. Je trouve ces mesures lamentables pour juste affaiblir la classe moyenne (qui n’existe bientôt plus) et surtout le peuple déjà appauvrit en permanence… Ca suffit ! Réagissez