De nouveau, Tesla lance une vaste campagne de rappel pour 239 382 véhicules. Le problème ? Le dysfonctionnement potentiel de l’affichage de la caméra de recul. Voici tous les modèles touchés et les conséquences de ce souci.
- Tesla rappelle 239 382 véhicules en raison d’un problème d’affichage de la caméra de recul causé par un court-circuit
- La défaillance touche 2 % des véhicules rappelés, avec 887 réclamations et 68 signalements, sans accidents ni blessures signalés
- Tesla corrige le problème via une mise à jour OTA et remplacera gratuitement les ordinateurs défectueux avec des lettres envoyées aux propriétaires d’ici le 7 mars 2025
Décidément, les rappels ne s’arrêtent pas pour Tesla. L’an dernier, ce sont 700 000 véhicules qui étaient concernés. Puis l’année 2024 a aussi été noire pour le Cybertruck avec 7 rappels consécutifs pour le pick-up futuriste. Maintenant, ce sont les Model 3 et Model S des années 2024-2025 et les Model X et Model Y produits entre 2023 et 2025 qui sont touchés.
Pourquoi 239 382 véhicules Tesla sont rappelés ?
L’agence américaine de la sécurité routière (NHTSA) parle d’un risque de court-circuit au niveau des cartes électroniques qui entraîne la perte totale de l’image de la caméra de recul. La défaillance contrevient à la norme fédérale de sécurité automobile FMVSS 111 qui requiert que ce dispositif soit pleinement fonctionnel.
Selon la NHTSA, le court-circuit est provoqué par un courant inversé lorsqu’un véhicule Tesla touché démarre. Les conducteurs se retrouvent face à un écran noir lors de la marche arrière. Ils se fient alors uniquement aux rétroviseurs et à la vue directe pour les manœuvres.
Tesla estime que 2 % des véhicules rappelés sont touchés par cette défaillance. En tout, le constructeur automobile dont les ventes ont reculé en 2024 a enregistré 887 réclamations sous garantie et 68 signalements sur le terrain. Aucun accident, blessure ou décès n’a été rapporté mais l’absence de caméra de recul provoque des risques de sécurité.
Pour résoudre ce problème, Tesla déploie une mise à jour logicielle OTA. En parallèle, le constructeur automobile qui vient de lancer sa Model Y Juniper s’engage à identifier et remplacer les ordinateurs de bord défaillants ou qui présentent des signes d’usure des composants, sans frais.
Tesla enverra des lettres aux propriétaires de véhicules touchés à partir du 7 mars 2025. En attendant, il est possible de contacter le service clientèle pour obtenir plus d’informations.
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