Comme d’autres constructeurs chinois avant lui, Xiaomi part à la conquête de l’Europe. En 2027, la firme commercialisera ses voitures électriques sur le Vieux Continent. Un site international est même lancé pour l’occasion.
- Xiaomi confirme son arrivée en Europe en 2027 avec un site international dédié à Xiaomi Auto.
- Le constructeur prépare son lancement avec des essais en Allemagne, un centre à Munich et un réseau commercial à bâtir.
- Le défi reste énorme avec les taxes européennes, les prix encore inconnus et un objectif annuel de livraisons loin d’être atteint.
Xiaomi a lancé xiaomiauto.com avec un message qui ne laisse guère de place au doute : « Xiaomi Auto arrive officiellement en Europe en 2027 ». Bref, le constructeur chinois veut conquérir le Vieux Continent comme plusieurs de ses confrères, notamment Geely et BYD.
Voici quand Xiaomi sortira ses voitures électriques en Europe
C’est en cette fin du mois d’août que Xiaomi a lancé ce site avec des comptes dédiés sur les réseaux sociaux appelés Xiaomi Auto. Et le premier message donne le ton. « Rendez-vous sur la route ». La page d’accueil parle de cinq projets avec la berline Xiaomi SU7, la Xiaomi SU7 Ultra, le Xiaomi YU7 GT, le concept Xiaomi Vision Gran Turismo et le Xiaomi Sky Nomad, un SUV taille XXL avec 1 500 kilomètres d’autonomie.
Attention toutefois, puisque l’on parle de véhicules pour l’international, mais rien n’indique que ce sont ceux-là qui arriveront précisément en Europe.
C’est au troisième ou quatrième trimestre 2027 que la vente en Europe des voitures électriques de Xiaomi débutera. Liu Weibing, président de Xiaomi, justifie ce lancement tardif chez nous par la réglementation, avec une conformité légale, une adaptation des modèles et des réseaux de vente à bâtir dans chaque région.
La feuille de route donne donc la priorité aux marchés développés, à la conduite à droite et au haut de gamme, comme la Xiaomi SU7 Ultra remaniée pour 2026 avec un aileron de Porsche 911 GT3 RS.
Et Xiaomi a déjà posé ses valises en Europe. Le constructeur chinois cite cinq centres de recherche sur son site avec Pékin, Shanghai, Nankin et Wuhan, mais on trouve aussi Munich en Allemagne. Et rappelons que c’est en juillet 2025 qu’une Xiaomi SU7 Ultra fut immatriculée dans cette ville allemande. Bref, un gros indice sur des essais d’homologation.
Mais les voitures Xiaomi seront taxées par l’Europe
L’ambition est dite par le constructeur : « Vous connaissez Xiaomi, voici Xiaomi Auto ». Le site met en avant le savoir-faire de Xiaomi avec la fabrication par Hyper Die-Casting, les moteurs HyperEngine, la plateforme haute tension et la conduite assistée propriétaire.
Mais tout ne sera pas simple pour Xiaomi puisqu’exporter ses voitures électriques l’expose aux taxes de Bruxelles qui font gonfler la facture. Alors pour les intéressés, il faudra accepter de payer bien plus qu’en Chine. Sauf si Xiaomi décide, comme BYD et d’autres constructeurs chinois, de bâtir ou de racheter des usines en Europe. Là, Xiaomi pourrait éviter les frais douaniers européens.
Et puis n’oublions pas que l’image de ses voitures électriques compte énormément avant d’arriver en Europe. Récemment, l’un des modèles a pris feu en pleine route. Une mauvaise publicité qui tombe au pire moment.
Yu Liguo, vice-président de la branche automobile, dirige le groupe de préparation international depuis le mois de mai. Il répond directement à Lei Jun, patron du groupe, et à Lu Weibing. En juillet 2026, Xiaomi a livré 31 267 voitures, une hausse de 2,68 % sur un an, mais un repli de 9,99 % sur un mois.
Xiaomi est loin de son objectif de 2026
Le cumul de 2026 atteint 216 322 livraisons en sept mois, soit 39 % de l’objectif annuel de 550 000. Xiaomi doit donc aligner 66 700 livraisons par mois pour atteindre son objectif. Xiaomi est donc encore loin d’atteindre les 100 % visés.
Rappelons que depuis le début de son activité automobile, Xiaomi a livré 700 000 voitures, dont 381 000 Xiaomi SU7 de première génération. Mais pour le moment, les consommateurs européens patienteront sans même avoir de prix, de configurateur ou de délai confirmé. Le portail est pensé pour les concessionnaires et les distributeurs avec la possibilité de soumettre des candidatures.
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