Ces nouvelles voitures radars font polémique : leur moteur a très mauvaise réputation

La traque des chauffards ne s’arrête pas dans l’Hexagone. L’État français fait un choix surprenant pour ses nouvelles voitures radars : le Citroën C5 Aircross avec un moteur 1.2 PureTech 130. Sauf que cette motorisation fait polémique depuis un moment et a très mauvaise réputation.

Pourquoi ce choix est-il surprenant ? Parce que ce bloc essence n’a pas très bonne réputation en termes de fiabilité. On le doit au Groupe PSA qui a été fusionné à Stellantis, dont les retours aux SAV des véhicules sont très nombreux selon les chiffres de 2024.

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Le moteur PureTech de ces voitures radars a mauvaise réputation

Le moteur 1.2 PureTech 130 équipe déjà des véhicules comme la Peugeot 208 ou le C5 Aircross et accuse de nombreux retours négatifs. Par exemple, on parle d’une surconsommation d’huile et de carburant ou encore de défaillances de la chaîne de distribution. Les automobilistes sont des milliers à signaler ces problèmes techniques, mais malgré tout, l’État a choisi d’en équiper une trentaine de voitures radars.

Pour rappel, l’année 2025 s’annonce charnière en termes de verbalisation, en se basant notamment sur l’IA pour traquer les contrevenants. Les autorités verbalisent également via des radars embarqués sur le périphérique parisien désormais limité à 50 km/h tandis que les radars ZFE dresseront aussi des contraventions.

La décision de la France étonne d’autant plus que les voitures radars fonctionnent d’habitude avec des motorisations diesel. Le passage à l’essence avec le C5 Aircross répond à des préoccupations environnementales, mais le choix de ce moteur réputé comme dangereux et peu fiable interroge.

Ces nouvelles voitures radars sont en service dans plusieurs départements, notamment la Vienne et le Haut-Rhin, selon Radars-Auto. La flotte remplace l’ancienne, composée de Peugeot 508 et de Citroën Berlingo. Pour les identifier, il faut noter que leurs plaques d’immatriculation commencent souvent par « GT ». Deux numéros ont déjà été repérés : GT-436-ZZ et GW-720-EN. Nul doute que l’an prochain, il y a aura autant de verbalisations qu’en 2023.