L’ascension de BYD ne pouvait pas durer éternellement, surtout face à une guerre des prix en Chine qui fait très mal à l’industrie. Le constructeur revoit ses ambitions à la baisse pour 2025, le tout en catimini. Tesla a un coup à jouer.
Alors que BYD ne cesse de s’imposer dans le monde, notamment en France, le leader chinois des véhicules électriques vise désormais 4,5 millions de modèles vendus en 2025 selon deux sources contactées par Reuters. Il s’agit d’une baisse de 16 % par rapport à l’objectif ambitieux de 5,5 millions. C’est en mars dernier que BYD avait avancé ce but devant des analystes. Le nouvel objectif a été communiqué en interne. Face à cette situation, des fournisseurs ont modifié leur planification, mais s’attendent à des ajustements selon les conditions du marché.
Les ventes de BYD s’effondrent, c’est la fin de son ascension
Les difficultés pour BYD sont croissantes alors que la firme chinoise a ouvert son siège européen en Hongrie. Les chiffres du mois d’août 2025 montrent ce ralentissement. Le constructeur a vendu 323 626 véhicules à énergie nouvelle (NEV) soit une hausse de 0,15 % sur un an et de 8,52 % par rapport à juillet. Pour le deuxième mois de suite, la croissance annuelle est donc inférieure à 1 %. Sur les huit premiers mois de 2025, les ventes totales sont de 2 863 876 véhicules électriques, une progression de 23 % par rapport à la même période l’année dernière. Alors certes, BYD vend toujours, mais les chiffres sont là, les ventes ralentissent.
La pression concurrentielle est extrêmement forte, même de la part de firmes chinoises. Xiaomi cartonne avec ses véhicules électriques qui arriveront en Europe, et Geely Auto et Leapmotor ont une énorme force de frappe. Geely Auto est très en confiance puisque le 1er juillet, le constructeur automobile a relevé son objectif annuel d’environ 11 % pour passer de 2,76 millions à 3 millions d’unités. Les ventes de Geely Auto ont atteint 250 167 unités en août. Il s’agit de son deuxième meilleur mois dans toute son histoire après les 266 737 véhicules de janvier 2025. La filiale Geely Galaxy est le catalyseur de cette dynamique avec son record mensuel et une progression de 16,44 % par rapport à juillet. Leapmotor est aussi en pleine ascension puisque de janvier à août, le constructeur a livré 323 859 véhicules électriques, soit un bond de 136,43 % sur un an. Une croissance explosive par rapport au ralentissement de BYD.
Est-ce que Tesla profitera de la chute de BYD ?
Bref, BYD a beau s’imposer avec des véhicules électriques extrêmement puissants, l’ajustement de ses objectifs est inévitable. C’est un tournant symbolique pour le constructeur qui jusque-là dominait le marché avec une énorme confiance. La concurrence grignote progressivement ses parts de marché et le géant n’a d’autre choix que de revoir ses ambitions à la baisse.
Mais un autre constructeur pourrait tirer son épingle du jeu : il s’agit de Tesla. Le constructeur américain, jouit toujours d’une certaine image auprès des consommateurs malgré ses ventes qui baissent. Le ralentissement de BYD est donc l’opportunité de proposer du neuf aux clients. Mais est-ce que Elon Musk saisira cette perche ?
Pas sûr quand on sait que le milliardaire mise plus que jamais sur la robotique avec Optimus. Selon lui, il représentera 80 % de Tesla dans les années à venir. Tesla pourrait donc passer à côté de cette fenêtre de tir. Ses meilleures armes pourraient être d’enfin rafraîchir sa gamme de véhicules électriques, jugée vieillissante. Pourquoi pas proposer le Model Y L en Europe, même si Elon Musk balaie cette possibilité d’un revers de la main.
Source : CnEVPost
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