Ce n’est un secret pour personne. Depuis plusieurs mois, les ventes de Tesla s’effondrent. L’entreprise cherche donc de nouveaux marchés, et quoi de mieux que l’Inde, qui est densément peuplée. Sauf que voilà, le pari ne tient pas ses promesses.
Tesla est dans une mauvaise passe et Elon Musk mise tout sur le robot humanoïde Optimus. Il faut dire que l’entreprise peine à renouveler sa gamme et ne propose que des versions alternatives. Récemment, c’est le Model Y L qui a été lancé, même si l’Europe et les États-Unis en sont privés.
Pourquoi Tesla n’a vendu que 600 véhicules électriques en Inde ?
Et ce n’est pas tout, puisque la firme a aussi lancé une Tesla Model 3 à l’autonomie de 830 km à un prix bradé en Chine. Mais ça ne suffit pas. La chute est inexorable, notamment face à des concurrents chinois de plus en plus redoutables. Xiaomi prépare la sortie de ses véhicules électriques en Europe et BYD s’est implanté chez nous avec son siège européen en Hongrie.
Sauf que voilà, la stratégie indienne ne marche pas non plus selon Bloomberg. Les débuts sont très décevants puisqu’en juillet 2025, Tesla n’a enregistré qu’environ 600 commandes. C’est en deçà des attentes puisque le constructeur visait 2 520 sur tout 2025. L’objectif est désormais hors de portée de Tesla. Les premiers modèles commandés par les consommateurs indiens arriveront courant septembre 2025 depuis la Gigafactory de Shanghai, si tout se passe bien.
Les premières livraisons auront lieu à Mumbai, Delhi, Pune et Gurugram. Tesla précise que les livraisons se feront selon les paiements déjà effectués et sa capacité à livrer dans d’autres zones au-delà de ces quatre villes.
Mais alors pourquoi un si mauvais démarrage pour Tesla en Inde ? Le constructeur misait tout sur son image de marque, sauf que les droits de douane sont passés par là. On parle de taxes d’importation d’environ 110 % avec un prix de départ qui dépasse les 6 millions de roupies, soit près de 59 000 euros. Autant dire qu’un modèle d’entrée de gamme à ce prix, ça ne donne pas forcément envie.
Le Model Y Propulsion est inaccessible pour une grande partie des consommateurs indiens qui n’ont pas le pouvoir d’achat nécessaire. Et il ne faut pas oublier que les véhicules électriques ont bien du mal à s’imposer en Inde. Les constructeurs locaux sont très bien implantés et pas facile pour Tesla de vendre avec son modèle tarifaire premium.
- Tesla cherche à se relancer en Inde, mais le démarrage est catastrophique : seulement 600 commandes en juillet 2025 contre un objectif de 2 520 pour l’année. Les livraisons débuteront en septembre depuis Shanghai, d’abord dans quatre grandes villes.
- Le principal frein reste le prix. Avec des droits de douane d’environ 110 %, le ticket d’entrée dépasse 6 millions de roupies, soit près de 59 000 euros. Même le Model Y Propulsion est hors de portée pour la majorité des consommateurs indiens.
- L’image de marque ne suffit pas. Les constructeurs locaux dominent le marché et les véhicules électriques peinent encore à s’imposer. Pour Tesla, la stratégie indienne ne tient pas ses promesses et renforce l’impression d’une entreprise en perte de vitesse.
Source : Bloomberg
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