BYD poursuit son expansion mondiale sur le marché des véhicules électriques. Le constructeur automobile lance la version 2025 de son Atto 3 en Chine, également appelée Yuan Plus sur certains marchés internationaux.
BYD a de grandes ambitions et vise notamment l’Europe avec sa nouvelle stratégie. Le constructeur souhaite notamment s’imposer en France où deux nouvelles concessions ont été ouvertes. Alors que le BYD Atto 2 sort justement dans l’Hexagone, place à son successeur qui se limite, pour le moment, au marché chinois. Mais bonne nouvelle : le SUV électrique est annoncé pour l’Europe, comme en témoigne la vidéo ci-dessous.
Quelle est la fiche technique du BYD Atto 3 ?
Le BYD Atto 3 se dote d’un rafraîchissement de design, d’un système ADAS avancé God’s Eye C (DiPilot 100), qui n’est autre qu’une conduite assistée par l’IA, et même… un frigo embarqué. Au cas où vous avez un petit creux, que vous allez pique-niquer ou que vous partez pour un long trajet, pratique.
Pour le prix, le véhicule électrique débute à 115 800 yuans (15 940 euros). Le SUV compact continue de se positionner comme un concurrent sérieux face au Tesla Model Y, notamment la Juniper qui cherche à convaincre les automobilistes chinois, et au MG4.
En termes d’esthétique, le BYD Atto 3 version 2025 a une nouvelle calandre trapézoïdale plus large, des phares fumés pour un look plus agressif, des montants D noirs pour une touche sportive et un nouveau becquet arrière avec double feu stop intégré.
Pour les dimensions, ce véhicule électrique mesure 4 455 mm de long, 1 875 mm de large et 1 615 mm de haut avec un empattement de 2 720 mm. À l’arrière, l’inscription « Build Your Dreams » a été remplacée par le logo BYD pour une apparence plus épurée. L’habitacle a été modernisé pour une ambiance plus technologique. Deux nouvelles couleurs intérieures sont disponibles : beige et gris. Le véhicule électrique s’équipe d’un nouveau volant avec levier de vitesse monté derrière.
La console centrale a été repensée avec deux porte-gobelets, un bloc de boutons physiques et un chargeur sans fil 50W. Le tableau de bord a un écran de 8,8 pouces et un affichage tête haute (HUD) de 12 pouces. La caméra montée sur le montant A permet de surveiller le conducteur et détecter, par exemple, les signes de fatigue.
Le système ADAS avancé God’s Eye C (DiPilot 100) alimenté à l’IA se compose d’un bloc de trois caméras sous le pare-brise pour une navigation autonome sur autoroute (NOA). BYD prévoit une mise à jour pour la conduite autonome en ville. Il s’agit d’un concurrent aux systèmes avancés de la Tesla Model Y, par exemple.
La motorisation est la même que la précédente version avec un moteur avant unique de 150 kW et 201 chevaux. Deux options de batterie LFP sont proposées : l’une de 49,9 kWh pour une autonomie de 430 km et une de 60,5 kWh pour une autonomie de 510 km selon le cycle CLTC. La gestion énergétique a été optimisée et la nouvelle architecture ADAS améliorera l’expérience de conduite.
En Chine, le BYD Atto 3 2025 est proposé en cinq niveaux de finition, avec des prix entre 115 800 et 145 800 yuans (15 940 à 20 070 euros).
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