Xiaomi est un nouveau challenger sur le marché de l’automobile électrique mais rien ne l’arrête. En mai 2026, nouveau record qui affole les compteurs mais surtout la concurrence. L’entreprise chinoise a livré plus de 30 000 véhicules pour le deuxième mois de suite.
- Xiaomi accélère très fort dans l’automobile électrique en Chine avec plus de 30 000 véhicules livrés pour le deuxième mois de suite en mai 2026, porté surtout par la SU7.
- L’entreprise chinoise attaque directement Tesla avec le YU7, une version plus accessible autour de 30 000 euros et un YU7 GT plus haut de gamme à 990 chevaux.
- Xiaomi vise 550 000 livraisons en 2026 et prépare son arrivée en Europe en 2027, sur un marché déjà bousculé par BYD et de plus en plus difficile pour Tesla.
En Chine, Xiaomi fait un carton. En mai 2026, la branche automobile du groupe a livré plus de 36 702 véhicules pour le deuxième mois de suite. Le chiffre exact arrivera plus tard dans le rapport de la China Passenger Car Association.
Xiaomi enregistre un mois de mai record en termes de ventes
Mais le signal est déjà clair. Xiaomi n’est plus un petit nouveau sur le marché. C’est déjà un constructeur capable de tenir des volumes élevés dans le pays le plus dur au monde en termes de mobilité électrique. L’entreprise tient tête à des mastodontes avec une concurrence féroce. Notamment Tesla.
Et le plus gênant pour Tesla, c’est que Xiaomi progresse sur deux tableaux. D’abord, l’entreprise mise sur la berline SU7, déjà un succès en Europe avant même son lancement officiel chez nous. De l’autre, elle squatte le segment des SUV électriques avec le YU7, un modèle acclamé. La SU7 version 2026 représente plus de 70 % du total des 30 000 ventes de mai 2026.
Sauf que voilà, Xiaomi évite de dépendre d’une seule voiture électrique pour ses ventes. En mai 2026, l’entreprise chinoise a lancé une version plus accessible du YU7. Le prix tombe passe à environ 30 000 euros.
Xiaomi attaque frontalement Tesla pour chercher ses clients
L’attaque est claire. Xiaomi baisse le ticket d’entrée pour aller chercher les clients du Tesla Model Y. Les premières livraisons ont commencé le 26 mai et l’offensive arrive au pire moment pour Tesla, déjà sous pression face à la montée des marques chinoises.
Mais ce n’est pas tout. Xiaomi pousse aussi sur le haut de gamme avec le YU7 GT, lancé le 21 mai. Le SUV électrique démarre à environ 50 000 euros pour deux moteurs et 990 chevaux. Et déjà, les fans sont au rendez-vous.
Mais alors quelles sont les ambitions pour Xiaomi ? On vous prévient, elles sont énormes. Pour 2026, le constructeur chinois vise 550 000 livraisons contre environ 410 000 en 2025. Sur les quatre premiers mois de l’année, la marque a déjà écoulé 117 558 voitures.
Mais rappelons que la branche automobile est coûteuse. Lors du premier trimestre 2026, les nouvelles activités de Xiaomi, dont les véhicules électriques et l’IA, ont encore enregistré une perte opérationnelle de 3,1 milliards de yuans. Mais la stratégie est pensée pour brûler un maximum d’argent mais attaque vite et fort.
L’Europe, la prochaine cible stratégique de Xiaomi
L’Europe est un marché stratégique. Xiaomi a déjà confirmé que ses véhicules électriques arriveront en Europe en 2027. La première vague visera surtout les marchés les plus importants, dont l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse. Pour rappel, le constructeur chinois développe déjà sur une version internationale de ses modèles. Les écrans embarqués repérés dans la base GSMA avec un suffixe global montraient déjà que sa sortie mondiale se prépare en coulisse.
Résultat, Xiaomi arrive dans un marché européen déjà bousculé par BYD. En avril 2026, BYD a immatriculé 27 008 véhicules en Europe, soit une hausse de 114,5 % sur un an. Alors que Tesla reste loin derrière avec 10 654 unités. Cette dynamique confirme que les constructeurs chinois poussent les constructeurs historiques à revoir leur stratégie et écoulent énormément de véhicules électriques.
BYD est le champion de cette percée en Europe. L’entreprise chinoise a déjà pris une avance énorme sur Tesla en Europe. Et ce malgré les droits de douane et la méfiance politique autour des voitures électriques chinoises. Xiaomi arrive plus tard, mais avec une notoriété déjà bien installée. Xiaomi est connu chez nous pour ses smartphones, tablettes, accessoires connectés, etc. Le tout accessible financièrement.
Source : CnEVpost
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