En 2025, la Renault 5 E-Tech fut la plus vendue des voitures électriques. On parle de 37 997 exemplaires écoulés, loin devant la Tesla Model Y. Mais la citadine de Renault fait aujourd’hui parler d’elle pour toute autre chose. Il s’agit d’un nouveau rappel. La 4 E-Tech est aussi concernée.
Le problème se situe directement dans la batterie, un composant Ô combien sensible. Renault a détecté un défaut de production sur certaines cellules de la batterie 52 kWh. L’anode peut se décoller à l’intérieur d’une cellule. Et si ça arrive, les conséquences sont sérieuses.
Rappel lancé pour risque d’incendie des Renault 5 et R4
Renault parle d’une perte d’autonomie et d’un blocage de la recharge avec le message « charge batterie impossible » sur le tableau de bord. Mais le pire scénario, c’est l’emballement thermique. C’est le cauchemar de tout propriétaire de voiture électrique.
Quand ce phénomène a lieu, la cellule surchauffe et provoque parfois un départ de feu. C’est rare, certes, mais les conséquences sont graves voire mortelles. C’est pour cette raison que Renault a décidé de ne prendre aucun risque et de rappeler les véhicules concernés.
Ce rappel concerne aussi la Renault 4 E-Tech. C’est logique car les deux modèles partagent la même plateforme et la même fiche technique. Seule la batterie de 52 kWh est touchée. Les véhicules avec la petite batterie ne sont pas concernés.
Le constructeur peut souffler, le nombre de véhicules touchés est très faible. Renault évoque à peine 19 voitures en France. On parle de 13 Renault 5 et 6 Renault 4, plus exactement. Toutes ont été produites entre le 12 décembre 2025 et le 28 janvier 2026. C’est un lot de production très précis. Les clients concernés ont été prévenus par courrier. Un site dédié permet aussi de vérifier si votre véhicule fait partie du lot via votre numéro d’identification.
Une procédure de plusieurs heures mais gratuite
La procédure de réparation est lourde. Il ne s’agit pas d’une simple mise à jour logicielle ou d’un réglage en concession. Renault remplace la batterie en intégralité. On sait que la batterie représente environ 40 % du prix d’un véhicule électrique. Mais tout est pris en charge par le constructeur. L’opération dure environ cinq heures. C’est une demi-journée en concession mais c’est gratuit.
Renault précise qu’aucun cas n’a été signalé chez les clients. Le défaut a été repéré par le contrôle qualité interne avant qu’un incident ne se produise. C’est donc un rappel de précaution. Mais il faut le prendre au sérieux vu la nature du risque. Un emballement thermique sur une batterie lithium-ion n’est pas anodin.
Il faut dire que ce n’est pas le premier rappel pour la Renault 5 E-Tech. En février 2025, Renault avait déjà dû rappeler 16 000 exemplaires à cause d’un boîtier électronique de puissance défectueux qui empêchait le véhicule de démarrer.
Renault mise énormément sur ses voitures électriques pour l’avenir
Et les problèmes ne s’arrêtent pas là. Des propriétaires de la version Five avaient découvert après l’achat queleur voiture ne peut pas se recharger sur les bornes rapides. Bref, la citadine a quelques soucis depuis sa sortie.
Renault mise pourtant gros sur cette voiture. Le constructeur a vendu 90 000 R5 dans le monde en 2025. C’est le top 3 des voitures 100 % électriques en Europe. La firme au losange prévoit une nouvelle croissance en 2026 et ne compte pas baisser les prix malgré l’arrivée des batteries LFP chez la concurrence. Ce rappel de 19 véhicules ne remet pas en cause le succès commercial. Mais il rappelle que la fiabilité reste un enjeu majeur pour les voitures électriques.
- Renault rappelle 19 voitures en France, 13 Renault 5 E-Tech et 6 Renault 4 E-Tech, à cause d’un défaut sur la batterie 52 kWh.
- Le problème peut entraîner une perte d’autonomie, un blocage de la recharge et dans le pire des cas un emballement thermique.
- Renault remplace gratuitement la batterie complète des véhicules concernés.
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