Tesla lance une version d’entrée de gamme de son Model Y. Malheureusement, pour le moment, ce modèle reste réservé à l’Amérique du Nord. Cela fait depuis longtemps que les fans demandent une version abordable du véhicule électrique. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette nouvelle génération.
Les ventes automobiles sont essentielles pour Tesla, même si l’entreprise mise son futur sur le robot Optimus. La suppression du crédit d’impôt fédéral par l’administration Trump est une véritable catastrophe pour son business. Si les ventes de fin septembre ont augmenté puisque les consommateurs se sont rués dans les concessions avant la fin du bonus, une chute d’envergure se profile pour le trimestre en cours. Tesla sauve donc les meubles alors que ses ventes n’ont jamais été aussi faibles.
Le Model Y peu coûteux de Tesla est officiel mais sacrifie des équipements
Le nouveau Model Y Standard Range démarre au prix de 39 990 $ avec 516 km d’autonomie en propulsion arrière. Pour rappel, c’est 774 km pour le Model Y Premium à propulsion. Si rien n’a été dit à ce propos, il est possible que Tesla utilise une batterie de 49 kWh pour cette version d’entrée de gamme. Bien évidemment, ce modèle dont on attendait l’annonce pour le 7 octobre sacrifie beaucoup de fonctions.
Voici toutes les technologies sacrifiées par la Tesla Model Y d’entrée de gamme :
- La radio AM et FM font leurs adieux.
- L’écran tactile à l’arrière qui permet aux passagers de gérer la climatisation est retiré.
- Le vitrage panoramique est remplacé par un toit métallique.
- Quant à la console centrale, elle est bien plus simple et le volant s’ajuste manuellement.
- Tesla a aussi réduit le choix des matériaux de l’habitacle.
- On trouve un filtre à particules moins performant sans mode HEPA.
- Le chauffage des sièges arrière et la ventilation des sièges avant ont été supprimés.
- Il y a moins de couleurs disponibles.
- Les phares adaptatifs disparaissent.
- Les feux LED de la barre lumineuse sont différents.
- Les rétroviseurs sont manuels.
- Les amortisseurs passent en version basique.
S’il sera toujours possible d’acheter le FSD, ce Model Y sacrifie aussi l’Autosteer. Bref, les clients n’ont d’autre choix que de faire des concessions au niveau de la fiche technique pour profiter d’un véhicule électrique de Tesla.
Si le prix est moins élevé, ce tarif de départ de 39 990 $ reste toutefois très coûteux, surtout face aux modèles de la concurrence chinoise comme BYD ou Xiaomi qui ne cessent tous deux de progresser. Reste donc la question de savoir si les clients seront au rendez-vous face au mauvais virage que prend Tesla depuis environ un an. Il faut dire que le rapprochement entre Elon Musk et Donald Trump n’a vraiment pas aidé, même si les deux anciens amis sont désormais fâchés.
- Tesla lance une version d’entrée de gamme du Model Y réservée à l’Amérique du Nord.
- Le Model Y Standard Range démarre à 39 990 $ avec 516 km d’autonomie en propulsion arrière et sacrifie des fonctions par rapport au Model Y Premium à 774 km.
- Le lancement intervient après la fin du crédit d’impôt fédéral sous l’administration Trump, avec un pic fin septembre avant le bonus et une chute des ventes attendue.
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