La Tesla Model Y a droit à une nouvelle version avec la Juniper. Mais que vaut vraiment cette nouvelle version ? Il semblerait que l’entreprise dirigée par Elon Musk ait réussi son pari si l’on en croit un journaliste spécialisé qui a donné son ressenti.
Et si Tesla remontait la barre en Chine avec sa Tesla Model Y Juniper alors que BYD domine ? Il faut dire que le véhicule électrique a droit à un beau démarrage en termes de ventes. Selon Andrei Nedela du média InsideEVs, cette nouvelle version est une réussite.
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Voici pourquoi la Tesla Model Y Juniper est une réussite
Le journaliste a découvert la Tesla Model Y Juniper chez Tesla Roumanie, au siège de la marque à Bucarest. Il s’agissait de la version Grande Autonomie produite dans l’usine allemande qui alimentera le marché européen où le véhicule électrique prépare sa sortie. Le modèle avait une teinte Stealth Grey avec les nouvelles jantes Crossflow de 19 pouces.
La Tesla Model Y Juniper se distingue de son prédécesseur en termes de design avec sa bande lumineuse frontale et ses lignes plus sculptées. Les projecteurs sont positionnés à l’emplacement des anciens antibrouillards pour s’intégrer discrètement dans ce nouveau design. La signature lumineuse à deux niveaux est réussie pour que la barre lumineuse qui traverse la face avant soit mise en valeur.
La vue latérale conserve ses proportions mais les rétroviseurs bénéficient d’un design affiné avec une ligne horizontale qui allège leur silhouette. À l’arrière, Tesla a ajouté une bande lumineuse qui reste invisible jusqu’à son allumage. La lumière est projetée sur un panneau argenté pour créer un effet qui contraste avec les feux en forme de boomerang.
L’habitacle a aussi droit à une transformation complète. La qualité des matériaux et de l’assemblage a franchi un nouveau cap, comme la Tesla Model 3 Highland. Tesla a conservé la commande traditionnelle des clignotants. L’écran avant a des bordures plus fines et le second écran est intégré à l’arrière. Sa position basse limite son utilisation aux réglages de la climatisation.
Les nouveaux boutons électriques de rabattement des sièges arrière sont accessibles depuis l’assise et le coffre avec des pictogrammes adaptés à l’angle de vue. Le coffre avant intègre un bouchon de vidange comme demandé par beaucoup d’utilisateurs.
La suspension a aussi été revue avec des amortisseurs à fréquence sélective. Il s’agit d’une amélioration pour le confort de roulement mais au détriment du caractère sportif. Selon le journaliste, la Tesla Model Y Juniper est une évolution plus importante que prévu.
Source : InsideEVs
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